Launch Controll på BMW 02 ??

[Lo0z3R]

Är sugen på att bygga ihop en launch controll till bmw´n men har hört att man knäcker vipperna om man använder en sådan.
Men Säver killen (Peter?) som kör gula Bmw har väll launch controll på sin har jag hört, någon som vet mer om detta, hur det är byggt å så??

[Magnus]

Han har byggt sin launch control via sprutet.vet inte exakt hur det funkar men jag kan kolla upp det.har sett en version med en startmotorsolonoid som byggts ihop med fördelaren och backar tändningen mekaniskt och skapar "smällar" men det var på bosses buggy.vet inte hur bra det funkade.

[ANorberg]

Läste en artikel som Dave Visard skrivit...Och ddär skriver han om att flytta tändpunkt till en tändpunkt som ligger efter TDC tex 20 gr ATDC. Lite mackel så skulle man kunna vrida fördelaren dit mekaniskt på nått sätt sedan flytta den åter när man klivit av conan...Har någon annan hört något liknande?

[norrback]

går nog bra att flytta fördelaren med en solenoid av nåt slag. Men då borde du åxå få in mera bränsle på nåt sätt samtidigt som du håller in knappen.

[Jens Gustavsson]

peter stänger av sprutet(i en viss ställbar frekvens) när han bygger laddtryck eller varvar för mycket. bosse senarelägde tändningen så att mer energi fans kvar i cyl när avgasventilen öppnar (varmt).

[super7]

peter stänger av sprutet(i en viss ställbar frekvens) när han bygger laddtryck eller varvar för mycket. bosse senarelägde tändningen så att mer energi fans kvar i cyl när avgasventilen öppnar (varmt).

Backar Peter inte tändningen och skickar på lite extra bensin?

[ANorberg]

peter stänger av sprutet(i en viss ställbar frekvens) när han bygger laddtryck eller varvar för mycket. bosse senarelägde tändningen så att mer energi fans kvar i cyl när avgasventilen öppnar (varmt).

Senare tändning betyder väl att den antända bränsleblandningen inte hinner styra på kolven utan blåses ut genom avgasventilen och där igenom får mer snurr på turbinen ???

[Jens Gustavsson]

super 7: peter stänger av sprutet som sagt var. det är därför det är så skonsamt för motorn/vipporna. inga våldsamma smällar eller avgas tempraturer

[super7]

Hur kan han då få upp nått laddtryck? för utan bränsle får man väl inga avgaser.... och avgaserna ger ju laddtryck.

[Jens Gustavsson]

Med vidöppet gasspjäll och ett frekvens styrt på/avslaget sprut kommer det laddtryck. inte kanse lika högt och våldsamt som med backad tändnig,varvreg och mer bensin. men det är det som är vitsen, vippor och avgasventiler, kolvar mm håller. avgastempen blir ca400grader mot ca+1000grader med kovensonelt laddtrycksystem.

[Lo0z3R]

Men som jag fattar det så bör man koppla det genom insprutet för att skona motorn, då är ju problemet att jag inte kör med sprut
det är väll något man kanske ska införskaffa när man får råd om det gör livet lättare att leva?!?!?

[Jens Gustavsson]

jo det krävs insprut för att få en sådan snabb bränsle avstängning som peters system använder. stänger man av bränslet till förgasare så smälter motorn innan bränslet tagit slut.

[Jonas CRX VTi 94]

Om detta sättet funkar så måste det vara att föredra om man kör med katalysator och lamdasond som är känsliga för fet blandning. Dom går sönder rätt fort.

[Jens Gustavsson]

ja det borde skona catten.

[Fredde Holmgren]

Men hur har du kört Jens? Du bröt bara tändningen eller?