Sävar Turbo Site

http://www.acm-ab.se/cylinder-head-spm/1060

Någon som har info om denna?

Ska enligt en facebook tråd börja produceras av SPM under 2015.

Jag har tittat på ritningen och lämnat synpunkter.
Axelsson har gjort ritningen.
Grainger och Worrall i England ska visst gjuta och bearbeta.

Erland

ACM hade ett sådant på disken i montern på Elmia 2014 som jag stoppade fingrarna i och kände. Var väl mest avgas som skiljde sig ifrån 531. Hade ungefär samma mjuka kort radie som insug i avgasporten. Var den största skillnaden jag kunde känna iaf. Sen skulle den finnas med ett antal olika ventilstorlekar så man beställde den med rätt säten direkt.
Minns inte tryckarstorleken men den var säkert option med.

Helt klart en konkurrent till Evo-toppen i de klasser där topplock är fritt. Ren idioti bara att tillåta såna här extrema utsvävningar men inte tillåta OEM 16v-toppar för 1500:- på skroten!

skulle va kul om jag eller erland skulle få flöda den och kolla lite aria mm i en för att se hur mycket bättre den är än en vanlig 531. och vad den lämpar sig bäst till för motorvolym/register kam mm?

är den in klassad i 2.4L RC reglementet?

kan nån från SPM lägga upp lite data?

mvh jens

Pacman skrev:ACM hade ett sådant på disken i montern på Elmia 2014 som jag stoppade fingrarna i och kände. Var väl mest avgas som skiljde sig ifrån 531. Hade ungefär samma mjuka kort radie som insug i avgasporten. Var den största skillnaden jag kunde känna iaf. Sen skulle den finnas med ett antal olika ventilstorlekar så man beställde den med rätt säten direkt.
Minns inte tryckarstorleken men den var säkert option med.

Helt klart en konkurrent till Evo-toppen i de klasser där topplock är fritt. Ren idioti bara att tillåta såna här extrema utsvävningar men inte tillåta OEM 16v-toppar för 1500:- på skroten!

Fast skulle 16V topparna vara tillåtna skulle de kosta minst 5000kr på skroten och alltid vara slutsålda

Erland Cox skrev:Axelsson har gjort ritningen.

Gunnar ?

//Nisse

Han som ritar MDS toppar och gjort en B20 16V.

Erland

Vilken konstig sida.... Nån på konstfack som gjort den?

Thunderbo1t skrev:

Pacman skrev:ACM hade ett sådant på disken i montern på Elmia 2014 som jag stoppade fingrarna i och kände. Var väl mest avgas som skiljde sig ifrån 531. Hade ungefär samma mjuka kort radie som insug i avgasporten. Var den största skillnaden jag kunde känna iaf. Sen skulle den finnas med ett antal olika ventilstorlekar så man beställde den med rätt säten direkt.
Minns inte tryckarstorleken men den var säkert option med.

Helt klart en konkurrent till Evo-toppen i de klasser där topplock är fritt. Ren idioti bara att tillåta såna här extrema utsvävningar men inte tillåta OEM 16v-toppar för 1500:- på skroten!

Fast skulle 16V topparna vara tillåtna skulle de kosta minst 5000kr på skroten och alltid vara slutsålda

Eller så skulle det bli massor av icke-Volvomotorer. Men svensk motorsport verkar inte tro på en framtid efter rödblockaren

En framtid utan rödblockare, hemska tanke!

Erland

Helt klart intressant!

Hade vart kul med lite mer input på toppen,original kamaxlar? Vad för ventiltryckare? Och hur skilljer sig gjurningen mot en standard 531 ? Vad för pris pratar vi om för en stomme tro?

Pratade med gubbe i deras monter på elmia 2015. Minns inte alla detaljer . Tror tryckarna var 42mm . Kamaxlar med lyfthöjd 18mm .

Billigare än en evo topp skulle den vara .

Både spm och acm hade ju toppar nu på elmiamässan