2x 2.5 tums avgas vs 1x 3.5 tum

[x6rs]

Vilket bygger mest mottryck eller friktion? Skulle behöva bygga 2x 2.5 tum istället för enkel 3.5 tum som sitter nu, anledningen är för att få plats med fler ljuddämpare för att klara ljudkrav samt mer markfrigång. Urquattro 725 whp

[Robert Markström]

2x2.5" = 63.32 räknat på ytterdia.
1x3.5" = 62.21 cm2

tror i slutändan att ett 3" flödar liiite bättre ändå fast det är 1cm2 mindre area.

[Ersviken]

Räknade lite på den totala omkretsen (ytter då det gick fortast) och som jag får fram så blir ju 2x2,5" mer än 25% större omkrets vilket ger större yta plåt som ligger "mot" avgaserna och ger friktion. Detta samt att radier på ett 2,5" rör är snävare borde ge högre mottryck. Blir många I-lands problem då man har så mycket effekt!

[Pipedreams]

Får du plats med ett 3" så du kan köra 3,5" en bit först så räcker det gott. Jag kör 3,5" halva vägen bak och sedan 3" med två ljuddämpare och rätt mycket böjar på röret. 775hp på naven.

[The]

Är man riktigt busig tar man 2.5 tum och kapar längs med och svetsar ihop med plana plåtar så det blir ovalt.

[maxn51]

Den idén om ovalt rör har jag med varit inne på dock bara där det blir för trångt med runt 3"


Mvh Max

[x6rs]

Den stora anledningen till att jag vill ha 2x 2.5tum är att jag då kan få dit minst 2st ljuddämpare, vill fortfarande kunna köra sidepipe för det blir mindre bök nar man ska skruva,kortare väg för avgaserna och spar kanske något kilo vikt.. utrymmet under quattron är rätt begränsat, vill ha mer markfrigång än vad jag har nu, mycket för att kunna sätta en stor skiva under hela bilen för aerodynamiken. Hur mycket mer mottryck kan det bli? Arean i rören blir ju ngt större än 3.5 tum men som ersviken skriver, mer plåt och mer friktion , frågan är hur mycket om det är försumbart med tanke på att det är gas och inte vätska?