Sävar Turbo Site

En detalj som ställer mig lite frågande, tvåtaktare har ju nållagrade stakar.
Jag blev nyfiken då en nämnde han var i startgroparna att tillverka stakar i titan.
Lagringen, är det lämpligt att låta nålarna rulla direkt mot titanytan?
Går det att härda ytskiktet likt man gör i stålstakar?

Min spontana reaktion var att man behöver stålinsatser i ändarna.

är inte titan lite omodärnt? undra vad en sån här MX Composites stake kostar?

intressant bearbetnings teknik ska prova de i min svarv från 1909 i eftermiddag

http://www.nyteknik.se/startup/mx-compo ... al-6441819

ja vore ju än fränare , men frågan kvarstår, nållagrets slitage på ytan.

- Om fem år är vi ett ingenjörsföretag med 15-20 anställda som omsätter 50 miljoner. Så ser planen ut, säger han.

Skrivet 2005 ...

Finns företaget kvar?

det är nog uppköpt och med nytt namn mest troligt nån MC tilvärkare?

det fräna är att man inte behöver nått nål lager om jag förstått det rätt?

men behövs det egentligen en lättare stake? en 2 taktare är ju ganska lågvarvig (låg kolv hastighet) och har en lätt kolv? eller har jag fel ?

mvh jens

Det är bekymmer med att få till balansfaktorn man vill ha.
Därav lär kolv å stake bli lättare.

Bekymret ligger i att man vill fylla tomrummet kring vevaxeln.
Och man kan inte trolla hur mycket som helst med tungmetall etc etc ipressat då det varvas ca 16000rpm

Han skrev ju om husaberg o de gjorde väl bara 4T?

Skickat från min E5823 via Tapatalk

Bolaget fanns kvar enligt "Alla bolag" om jag tittade rätt.

dom jag har sett har det varit stålinsatser i

Ja det verkar vara melodin i titanstakar i motorer som har nållager.
Kikade runt lite och alla hade så.

Hej
En bekant till mig tillverkade vevstakar i titan till egna Yamaha snöskotern och det var en tvåtaktare. Vad jag minns så antingen hårdkromades/nikasil behandlades båda ändarna då det är nållager även till kolvbulten. Såg inga stålinlägg i alla fall.