Sävar Turbo Site

Hola,

Vi har en studentprojekt där vi bygger/renoverar B30. Motorn är nästan färdigt och skall monteras i dyno snart.

Åt andra håll vi har ett simuleringkurs, och studenter kan bygga en Gt-power modell av B30.

Vad som fattas är flödesvärde av B30 std avgaskanal. Tror att insug är samma som B20? A eller E?

Har någon flödesvärde?

jag kollar under dagen om jag hittar nått

Spännande, låter som ett udda projekt, var pluggar du någonstans? Kommer ni få vettig mätdata att kalibrera modellen med?

Jobbar med GT dagligen, väldigt trevligt program !

hittar inte här . jag kollar med roland om han har?

2mm 40
4mm 73
6mm 100
8mm 105
10mm 105
12mm 106
14mm 106
16mm 106

Det är på en B30E-topp men avgas är väl lika som en A-topp.

Cedric skrev:Spännande, låter som ett udda projekt, var pluggar du någonstans? Kommer ni få vettig mätdata att kalibrera modellen med?

Jobbar med GT dagligen, väldigt trevligt program !

Jo, jag har pluggat färdigt men jobbar på Aalto universitets motorlabb. Vi har frivilligt motorprojekt (B30) för studenter att lära skruva och känna motorer. Några studenter har tagit simulering kurs och där man kan bygga egen gt-modell. Och motorprojektkillar valde B30.

Vi har mycket stark simuleringkunskaper i våran labb, dom jobbar mest med nya matematiska metoder (som jag har ingen aning om) men andra sidan, dom fattar inget (INGET) om motorer. "Aha, just jo, ventilen ligger där. Inte i mitten".

Vart jobbar du?

Otto

Roland Forsgren skrev:2mm 40
4mm 73
6mm 100
8mm 105
10mm 105
12mm 106
14mm 106
16mm 106

Det är på en B30E-topp men avgas är väl lika som en A-topp.

Tack Roland!

Och ja, motorn skall testas i dyno.

Kva er flowen på innsug på en orginal urørt B30E topp? og B30A topp?

2mm 44
4mm 87
6mm 121
8mm 141
10mm 151
12mm 158
14mm 161
16mm 165

B30E insug STD

Har fått lite resultat från första simulering.
B30E med 7,62 timokam (280 dur)
10,2:1 komp

184 Hk /6100 rpm
240 Nm / ? Rpm

Få se vad motor ger.

Det är skillnad på avgaskanalens innerradie mellan tidiga och sena toppar.
De nyare, dvs E-toppar samt förgasartoppar som har en platt yta där spridarna annars skulle sitta, har en större radie.