BSR Vevstakar?

[SevenEight]

Men Jon, ska du över till den mörka sidan och harva? Ska du också klämma i ett rödblock i en 944?

[Pro-Mille]

Jon jag hörde något om att det var rejält med obalans i svänghjulet till motorn? Stämmer det?

[Kadett4wd]

Jens.

Nej ingen behandling efter bearbetning förutom kulbombning.
Värme förstör måttriktigheten.

[Jens Gustavsson]

ok så om en kina stake är gjord av rätt matreal och med samma design så borde de va ungefär lika starka ändå.

skulle va kul att diskutera design av H profil stakar alltså hur de anpassas till de tryck som motorn har. måste ju va en jäkla skillnad i mellan en typ rally vevstake till en volvo och en dragrace turbo stake till en liknade volvo. på ecotec motorerna så kör man väll I stakar gjorda i 300M matreal undra vad för och nackdelarna är med det?

kanske en ny tråd detta vi kan diskutera? (kan klippa ur den om det fins intresse att prata ut om?)

mvh jens

[Kadett4wd]

jag betvivlar faktiskt att kineserna utgår från smidesämnen, tyvärr.
Sen är det inte 100% vanligt 'chromemolly' i Verdis, det är en legering framtagen med hjälp av chalmers.
De genomgår också olika värmebehandling innan fräsen gör sitt.

riktigt surt matrial att köra massproduktion i *S*

[Kadett4wd]

ca 1:50 och framåt:
https://www.youtube.com/watch?v=O0uBUNZ1nG8

[karlsson_6]

Någon som köpt stakar från bsr?

[Pacman]

Jag har satt ihop en kundmotor med BSR-stakar, vitfemma visserligen.
De såg exakt likadana ut som de LG-Speed stakar jag hade liggande till en annan motor.
Är säkerligen precis lika bra som alla andra kina-stakar, varken bättre eller sämre.

Nåt jag reagerat på länge är hur brutalt grova de är om man jämför med t.ex K1 eller Verdi.
De väger inte mer än originalstakarna, men de väger över 100gr mer än de hade behövt göra. Bygger man en racemotor vill man ju lätta de rörliga delarna och viktbalansera/optimera. Med 100gr per stake att justera med hade man kunnat svarva vevaxeln mer aerodynamisk utan att påverka balansen eller masströghets-balanseringen (tredje planet) så det blir påtagligt.

Någon som testat K1 Technologies vevstakar?

[karlsson_6]

Mätter du runtheten i storändan? Kinastakar har en tendens till att vara ovala

[Pacman]

Jag vet inte om jag haft tur, eller andra haft otur, men jag har aldrig stött på kinastakar som varit rakt ut dåliga!
Alla har hållt måtten som de ska, och varit konsekventa.
Det som brukar variera mest är vikten, men kineserna brukar vikta ihop dem i set innan de lämnar fabriken. Blandar man vevstakar från olika set brukar man märka skillnad.

[azmo]

Någon som köpt stakar från bsr?

Jag planerar att köra BSR stakar i min 16V Turbo.
Har ett par kompisar som åker med deras stakar utan några som helst problem.

[Kadett4wd]

Det som skiljer i folks omdömen huruvida kinastakarna är bra är nog folks mätmetoder.

[Pacman]

Det som skiljer i folks mätmetoder är nog snarare folks omdömen!!

Man kan mäta fram fel i allt om man verkligen vill. Det handlar om att bestämma sig från början vad som är tillåtet att fela.

[Kadett4wd]

tja då det är tolerans på ofta runt 0.01mm i rundhet så kan man inte stå med skjutmått.
Inte heller en tre punkts mikrometer.
Jag brukar lämna iväg dem hos en bekant som mäter med en mätmaskin och på tiotusendelar.
Då får jag alla mått bekräftade.
rundhet,cc,rakhet ja allt som krävs.

[karlsson_6]

Stod mellan att köpa dom från england på ebay 2500kr gratis frakt eller 2770kr på bsr

köpte iallafall på bsr skulle det va nått så är det lättare med en svensk återförsäljare

ska mäta upp dom på jobbet.

En vän till mig köpte ett par stakar i sverige av en större säljare, den va oval med 400delar jämfört med volvo orginal som va noll. kanske inte mycket att bråka över
men lagerspelet är ju inte direkt stort orginal