biturbo?

larsat · Inlägg av **larsat** » mån okt 20, 2003 3:41 pm

V6 & V8 kräver ju separata turboagg men det är ju 3 eller 4 cyl åt varje turbo.. många raka 6or har ju oxå biturbo, men hur skulle det eg funka på en rak 4a? blir d för lite flöde åt turbona lr?
har aldrig sett biturbo på en 4a iaf.. spekulera gärna jag är intresserad, om ni tror det skulle funka så är jag inte sen att pröva..

Mats A · Inlägg av **Mats A** » mån okt 20, 2003 4:12 pm

Här har du en bild på Mickes gamla PV med dubbelurbo . mer finns på min Sida www.matsmotorsports.com se gallery sen bilreportagen och sen Mickes pv dubbelturbo
Bild

larsat · Inlägg av **larsat** » mån okt 20, 2003 4:34 pm

hejsan trevligt! den där hade ja faktiskt sätt, men glömt.. vet du hur den gick osådär? om du känner han menar ja.. tror bilen e såld nu?
mer synpunkter förutom som jens skrev dubbla grejjor dubbla problem

Mats A · Inlägg av **Mats A** » mån okt 20, 2003 5:35 pm

Jo det stämmer bilen är såld till Fucking Åmål

bilen gick rätt bra tycker jag , det fanns mer att justera på den så bättre går den säkert nu. Har nämnt till Micke (förra ägaren) att detta forum finns så förhoppningsvisst så regar han sig här och då lär du/ni få mer info om hela bygget.

Nya bilder efter omlack samt nya fälgar finns på Nickes pv-sida se länk
http://medlem.spray.se/nikl/ kolla under pv-projekt

Simon Jonsson · Inlägg av **Simon Jonsson** » mån okt 20, 2003 5:39 pm

Varför skulle en en v6/v8 kräva dubbla turbos............
,det håller inte jag med om.

larsat · Inlägg av **larsat** » mån okt 20, 2003 9:47 pm

menade inte kräver.. menade brukar ha

Fredde Holmgren · Inlägg av **Fredde Holmgren** » tis okt 21, 2003 4:30 am

Jag tycker pv:n gick konstigt, varvade som ingenting... med tanke på grejerna han hade i motorn hade han kunnat varva en hel del mer än han gjorde iaf.

larsat · Inlägg av **larsat** » tis okt 21, 2003 9:00 am

varvade som ingenting hur menar du då?
att ägarn inte varvade ur den eller att den inte gav någon effekt?

Simon Jonsson · Inlägg av **Simon Jonsson** » tis okt 21, 2003 9:12 am

Den hade kort register,jag tror inte den varvade mer en 6000 varv,
lätt rätt konstigt hördes som en sug motor...

larsat · Inlägg av **larsat** » tis okt 21, 2003 12:12 pm

hmm jasså men finns det tider uppmätta typ 60 fot, kvartsmil, 201 meter, 0-100km/h osv? isåfall är jag intresserad av dessa

Simon Jonsson · Inlägg av **Simon Jonsson** » tis okt 21, 2003 1:47 pm

Det finns nog inga tidkort på bilen med den motorn. Men bilen gick tolvor med en b20 på 197 drivhjulshästar. Dubbel turbo motorn hadde mycket fina grejer, men den gick aldrig hårdare än när den var som värst med b20

larsat · Inlägg av **larsat** » tis okt 21, 2003 6:01 pm

oki.. man undrar ju om du kör motor med underliggande eller överliggande kamaxel

förutom att den ser/såg ut som en folkracebil i fronten me borrhål så va den la rätt fin!

Fredde Holmgren · Inlägg av **Fredde Holmgren** » tis okt 21, 2003 8:56 pm

Prova kolla på hans hemsida så står det i klartext info på hans bil eller vilken bil menar du förresten ?

larsat · Inlägg av **larsat** » tis okt 21, 2003 9:13 pm

nee d va mer ett skämt.. att han tyckte bilen gick bättre me gjutjärnstopp han kör ju b20 själv..

Fredde Holmgren · Inlägg av **Fredde Holmgren** » tis okt 21, 2003 9:35 pm

Man ska inte underskatta B20:n.. ! Skulle va kul om nån satsade stenhårt på att bygga en värsting b20 utan kompromisser och sen köra i bänk för att se hur mycket man kan kräma ur knotan ! lite mer sport med gjutgärnstoppen !

Sävar Turbo Site

biturbo?

biturbo?

varför

tider