tips och trix Opel CIH motorn (skrivit av järnet )

[The]

de "mekaniska" som enem säljer är stummade hydrauliska

[Bojan]

Hur bygger man om dessa då? svetsen eller?

[The]

om du läser på enems sida står det

Ventillyftare CIH mek.
Ersätter original som utgått. Baserad på en hydraullyftare där hydraul elementet bytts mot en precisionsslipad hylsa som gör lyftaren tät och stum.

[Bojan]

Tackar!

[Cassius]

Ett par tillägg som kan vara intressanta!

Commodore 2.5s 1982 (bara denna motor och detta år!) Ska ha smidd vev!

1900 blocken mellan 73 och 75 har tjockaregods, utflyttade kylkanaler bl a osv. Dessa letar rallyåkarna när dom ska ha nya block!

1700 topparna 71 och 72 har mekaniska lyftare orginal.

[Cpt Tuttle]

Nja, alla fyror innan 1972 har väl mekanlyftare? 1972 kommer det på 1900, som väl då får tillägget SH... Är vad jag har för mig iaf.

[The]

betydligt fler än 1700 71/72 som har mekaniska original

[Cassius]

Må så vara! Rally gubbaran jagar då just dom där topparna för att de dels är mekan lyftare sen ska de vara extra mycke gods också.

[The]

en som kör rally och är någolunda seriös lär ju ändå sätta dit nya lyftare och inte 30 år gamla beg så det kvittar nog.

Enligt vad jag läst mig till var de äldre topparna sprickbenägna vid höga kompressionstryck. Vet ej om det stämmer.

Däremot har man ju halva portningen gratis i en 2.2/2.4 topp

[Perka]

är det skillnad på topparna på 1.9 och 1.9s?? ventilstorlek eller kamaxel eller nåt??

[Herman]

är det skillnad på topparna på 1.9 och 1.9s?? ventilstorlek eller kamaxel eller nåt??

Nån motor som bara heter 19 (1.9) finns inte, de har alltid en eller flera bokstäver efter siffrorna som är instansade i blocket och i toppen.

De varianter som finns är:

19S, enkelförgasare, 8.8 i komp. 88hk

19N, enkelförgasare, 7.9 i komp. 75hk

19H, dubbla förgasare, ?.? i komp. 106hk

19E, insprutning, 9,2 i komp. 105hk

19SH, ?????????, ?.? i komp. 97hk

Kamaxlarna kan naturligtvis skillja mellan varianterna.

19S har 40/34mm ventiler, om de andra har det med vet jag ej säkert.

[Järnet]

Ett par tillägg som kan vara intressanta!

Commodore 2.5s 1982 (bara denna motor och detta år!) Ska ha smidd vev!

1900 blocken mellan 73 och 75 har tjockaregods, utflyttade kylkanaler bl a osv. Dessa letar rallyåkarna när dom ska ha nya block!

1700 topparna 71 och 72 har mekaniska lyftare orginal.

Commodore 1982 har den nya, fullt motviktade axeln som senator/monza och omega 3.0, alltså pressgjuten, inte smidd.
Däremot så var alla äldre commodoreaxlar ->1977 smidda men ej fullt motviktade
Man vill ha den gamla axeln om det skall varvas eftersom den fullt motviktade är så tung att dess kritiska varvtal ligger på 6500RPM ca...

[pvmannen karlsson]

ingen som hade isärsågad topp på bild? 2.0 vs 2.2?

[Cassius]

http://www.opelgt.com/forums/opel-engin ... -pics.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Där finns bilder på en isärsågad 2.4a topp. Den ska vara väldigt lik 2.2an.

[MantaTIC]

Yellowstorm racing i Tyskland tillverkar mekaniska alu lyftare med hårdmetall ändar. Halva vikten av en orginal mekanisk. (som inte går att köpa längre) tg motor slipar om beg orginal lyftare, det kan vara intressant. Dom ombyggda hydrauliska som enem säljer är svintunga!
Jag har kört med alu lyftarna ett bra tag och dom fungerar fint för mig, inte svinigt dyra heller. Nu var det ett par år sen jag köpte dessa men kan vara värt att kolla om han fortfarande tillverkar dom.