Tacksam för tips!

Fredde Holmgren · Inlägg av **Fredde Holmgren** » tis jan 20, 2004 11:19 am

Jimmy skrev: Dom i B23ET är väll halvsmidda

Vem började med det här uttrycket? halvsmidda? Vad skulle det innebära? b23et kolvar är smidda!

Minos · Inlägg av **Minos** » tis jan 20, 2004 4:08 pm

Förlåt för att jag snor tråden lite =) men jag har aldrig hittat vart denna teori hörna är

är sugen på att läsa lite innan man börjar bygga nått =)

/Minos

YouTube · Inlägg av **mattias** » tis jan 20, 2004 4:11 pm

Kolla under artiklar på Sävar Turbo Siten : http://www.savarturbo.se/

Minos · Inlägg av **Minos** » tis jan 20, 2004 4:52 pm

tack så mkt =)

Jimmy · Inlägg av **Jimmy** » tis jan 20, 2004 5:22 pm

phredde skrev:
Jimmy skrev: Dom i B23ET är väll halvsmidda
Vem började med det här uttrycket? halvsmidda? Vad skulle det innebära? b23et kolvar är smidda!

Jag har bara hört det ryktet lite här och där!....men men...Varför snor du min tråd för minos??

Peter B · Inlägg av **Peter B** » tis jan 20, 2004 6:30 pm

Jag gissar att det är hypereutectic kolvar som det fiskas efter!
Fördelarna med denna typ av kolv är att den tål värme och tryck bättre än en vanlig gjuten kolv och kan produceras billigare än en smidd. En smidd kolv expanderar mer än en gjuten så man måste ha större kolvspel vilket leder till kolvslammer och större slitage. Detta är anledningen till att smidda kolvar sällan finns i produktions motorer. Näckdelarna då? Jo skilladen mellan en hypereutectic kolv och en vanlig gjuten är legeringen, hypereutectic kolven har en alu legering med hög andel kisel. Detta leder till att den blir skörare (kisel gör man ju glas av...), följdaktligen så blir dom mindre lämpade där knack förekommer.
Hypereutectic egentligen bara ett "större" ord för gjuten för det är presis vad hyper kolven är!

Jimmy · Inlägg av **Jimmy** » fre jan 23, 2004 9:32 pm

Ok..Vi lämnar det...Men Ett 940grenrör och ett 19T det räcker väll till mitt behov??

Tacksam för tips!

[b]Halvsmidda?[/b]