Sävar Turbo Site

de är inga problem med 500 nm från 5-8500 men de är inte nödvändigt att använda vvt..

//Wigge

_________________
Sgracing vi fixar de mesta!

Gammal tråd.
Men var finns det raceventiler till dessa maskiner?
Ferrea och supertech listar inget, man får väl beställa blanks.
Men det vore fint att hitta färdiga.

_________________
///AMG
Älskar att få kärleksbrev, tyvärr är jag upptagen så ni får vänta.....

Jeg har brukt Supertech , Mazda Miata 1,6 på innsug ( Da må du også bruke låsing , fjærer og retainer for denne), men nå ser jeg at KL Racing har både 32 og 33 mm innsugsventil

KL racing har 28,5 mm ekosventil også.

Jag var inne på audiventiler men de var för korta, de har annars fina enspårs knaster.

Tack för tipset, men kl racing ventiler törs jag inte stoppa i en sån här maskin som ska ha den här toppen, det är racing på toppnivå.

_________________
///AMG
Älskar att få kärleksbrev, tyvärr är jag upptagen så ni får vänta.....

Jeg har kjørt Supertech på innsug. 6 mm stamme.. De er litt lengre enn Volvo original men det er vel bare en fordel.... Har vært veldig stabilt . Gått ca 30 timer på dyno/bane
Originalventiler på eksos. Ikke noe monstereffekt men veldig fint register.

I en av mina motorer har blanks använts. Tror det var från Ferrea, men jag kan ta reda på tillverkare. Där var knaster med ett spår som man fick svarva på ventilskaftet i lämplig höjd. Sedan avgörs längden på ventilen så klart av vilken sorts tryckare man avser att använda. På en racemaskin skulle jag vilja ha en lätt tryckare av god kvalitet. Har för mig att jag har Arrows tryckare. Dock finns det så klart andra alternativ...

_________________
Där du har seglat, där har jag rott!

Ja ventilmekanism vill man ha så lätt som möjligt för att undvika hårda ventilfjädrar i onödan.
Det finns styrningar med 6mm skaft till dessa har jag sett, det kan vara en idé.

_________________
///AMG
Älskar att få kärleksbrev, tyvärr är jag upptagen så ni får vänta.....