Storlek på ventiler i Volvo vitmotor?

[Christer]

Nä jag letar inte efter en fight.
Du är märklig.

[Kadett4wd]

ja kan så vara, det är vi alla....

[Pacman]

Pacman, Det sitter 32mm ventiler med 6mm skaft I alla sugtoppar (1,6-1,8-2,0) till S/V40 från 00 (tror jag) och upp.
Den toppens insugskanaler är ritade av Cosworth för övrigt .


/Christer

Jag har letat på skroten efter den beryktade Cosworth-toppen men alla jag hittat har varit vanliga med samma insugskanaler som femmorna. Jag vill tro att det endast är 2,0 00-03 som har Costworth-topp men än vet jag inte.
Tyvärr kostar det mer att plocka på sig toppar med 32mm ventiler ifrån skroten än det gör att beställa nya ventiler online, så det blir inte kostnadseffektivt. Annars hade jag gärna använt begagnade OEM-delar till racemotorer.

[rudarmy]

Vad jag läst så på s/v40 så är den enda originaltoppen som är markant bättre är fas 2 2.0 sug(01-03). Den är "portad" från fabrik.
Kanske den som kallas Cosworth?

Har ej mätt själv så jag vet ej säkert..
Häng mig inte nu för att inte mätt å räknat..

[Fyrken]

Pacman, Det sitter 32mm ventiler med 6mm skaft I alla sugtoppar (1,6-1,8-2,0) till S/V40 från 00 (tror jag) och upp.
Den toppens insugskanaler är ritade av Cosworth för övrigt .


/Christer

Jag har letat på skroten efter den beryktade Cosworth-toppen men alla jag hittat har varit vanliga med samma insugskanaler som femmorna. Jag vill tro att det endast är 2,0 00-03 som har Costworth-topp men än vet jag inte.

Dessa toppar sitter på alla fas 2 sugisar, dvs med insugs-VVT, fasta tryckare och 6 mm skaft. Precis som Christer skriver.
Kammarna skiljer något mellan de olika varianterna (1,6 - 1,8 och 2,0).
Avgaskanalen är som på T5 mm, men det sitter inte lika bra ventiler som i turbomotorerna.

Tyvärr gav toppen inte så bra emissioner så femman och sexan fick inte samma port.

Man känner igen den på att portarna sitter högre upp från blocket. I övrigt ganska svårt att se skillnad på dem från utsidan med insuget på plats.

[Per Ohlsson]

Det går ju att identifiera dessa toppar på gjutnumren på samma sätt som man skiljer 530 från 531.