Sävar Turbo Site

Vad kör ni med för luftfilter på era turbobilar och har ni kollat i bänk om dom stryper nåt?

Effekt och storlek på filtren är givetvis intressant också

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/luf ... ojd-8.html

Åker med detta. Stjäl 0.0 HK vid 450/590 på naven.

http://www.scstyling.com/m/universaldel ... filter?m=1

Kör med ett sånt. Stryper 0hk. 608hk på hjulen

Riktigt trevligt att få såna här svar när man ställer en fråga!

När man talar om filter så skulle det ju vara intressant om några av dessa tillverkare kan visa på någon reningsgrad de har på filtren, ja de flesta stoppar väl mindre sparvar och liknande men sen då, tanken är ju ändå att spara en aning på motorn annars kan man ju köra med ett durkslag

AEM dryflow är jag impad av.
Ett i storlek ~150x300mm runt, med 4" anslutning ströp ingenting vid 1030hk

AEM dryflow den mindre modellen (155x150mm typ) 4" anslutning
ev strypning, ca600whp

Ja du ser.. att det funkar på en betyder inte det funkar på den andra, läste att de är känsliga för fukt, då kan de sugas ihop.

Bmc:n gav ett underbart men högt insugsljud på en vr6 jag hade för länge sen.

sen får man ju ställa allt i relation till vad man gör med bilen. Kör man rakt fram i 400 meter och motorn renoveras varje säsong, ja då duger det väl med ett grovt nät för sparvarna. Kör man paris dakar så lär ju inte det fungera..............
En sanning är iallafall att de som sätter dit ett typ K&N filter verkar tro att de håller i evighet utan rengöring eller att de på något vis är undergörande och helt enkelt bara kan sitta där och flöda fritt hur äckliga eller gamla de än är.

En vakum-mätare efter filtret är inte fel. Antingen en man loggar eller en mekanisk:

http://filterminder.com/products/visual ... mount.html



8 tum vattenpelare är 2 kpa.
22 tum vattenpelare är 5.5 kpa.

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/luf ... ojd-5.html

411/607 på naven

Tänkte inhandla nytt luftfilter snart.
Har idag ett K&N men är S&B filter från kl racing lika bra kanske man ska köpa ett sånt. Funderade annars på AEM dryflow men dom verkade ju känsliga för vatten.
Eller har ni nått annat förslag?

Det er noe å lære her og husk at ett turboaggregat fjerner de innsugspulsene som gjør at fibrene i filtre som K&N vibterer og renser luften. Til "pulsløse" turbomotorer er derfor papirfiltre mer effektive og det er INGEN grunn til alltid å bare å bruk ett stk.

https://www.youtube.com/watch?v=EkpsydS8JXI&t=755s