turbo ladda BMW 535 m30 motor

[BMW535]

Hej

jag har fått tag på en BMW 535 -90 e34 som jag tänkte turboladda

steg 1 uppnå e34 M5 prestanda 320-350hk
sommaren 2017

vad behövs?
räcker det med en snurra och ett grenrör?
behöver jag ett styrsystem?

lite noob frågor från en 47år ung turbonybörjare men hoppas nån tar sig tid att skriva recept

[Daniel-635]

Om du nöjer dig med 300 hk eller strax över på 0,5 bar laddtryck klarar du en sommar med original styrsystem.
BMW M5 spridare, eller motsvarande på ca. 250-300 cc/min och bara spänd fjäder i luftmängdmätaren funkar.

Men en bredbands lambda för att ha koll på bränslet vid fullast behövs, annars smälter du lätt en kolvtopp.


Men om ambitionen är högre, och taket ekonomiskt tillåter är ju ett programmerbart sprut och intercooler prylar du behöver.
Då klarar du 400 hk på en helt standard motor, med rätt mappning håller det dessutom mycket bra.

Jag har gått den vägen med min 635a, via original styrsystem och m5 spridare.

[BMW535]

Ok, tack Daniel
surfat så mycket nu i helgen på "bmw turbo m30"så
lambda lampan kanske skulle suttit på laptopen
större spridare behövs=ok förstått
men det där med lambda lampan hajar jag inte riktigt
om jag inte har ett styr system att koppla den emot ?
hur hjälper den mig?

[Oskar Johansson]

Så du kan ha koll på luft/bränsle blandningen

tex http://www.creatix.se/product/aem-bredb ... sond-nyhet

[BMW535]

ok
så om lambda mätaren visar typ "300" då räcker bränsle och orginal sprut inte till?

[MVA-Productions]

Den visar i lambda eller afr så att du ser den aktuella bränsle/luft blandningen i realtid direkt på mätaren. Du vet ju att vid normal körning med lite lägre last som exempel vill du ha lambda 1 och allt eftersom lädret stiger vill du feta på med mer bränsle. Då kan man se på lambdamätaren att det sker som det ska! Extremt smidigt vid justering av bränsle system!
Mvh

[BMW535]

ok
tack

jag tror jag börjar få grepp om basic turbo

håller på att ta mig igenom Daniels utmärkta tråd om hans e24 635 bygge

[Daniel-635]

I början är det mycket att ta in

Bränsle blandningen mäts ju med lambda sond, numera vill man enbart använda bredbands lambda.
Mätvärdet kan anges antingen i Lambda eller AFR.

Där man multiplicerar AFR värdet 14,7 med lambda värdet för att översätta Tex. 0,85*14,7=12,5

Du kan se skalan på dessa mätare.





Jag tycker själv att det är mest logiskt att använda en mätare som anger lambda värde, men många använder AFR.

Turbo motorn behöver ha ca. 0,85 eller 12,5 vid laddtryck och på landsvägs körning 1,0 eller tom 1,03.

0,85 är alltså mer bränsle än 1,03

Hoppas det klarnar.

[Oskar Johansson]

Här kan man läsa lite om AFR
https://turbobygarrett.com/turbobygarre ... ch_vs_lean

[BMW535]

tack, tack
jag fastnade lite i tanken på vad gör man om lambdan visar "fel" värde
vill inte höra "släpp gasen"

[BMW535]

en annan fundering..
kan det vara så att 211 hk är i underkant?
jag tycker min gamla kärra trycker på hyfsat bra eller är det kanske bara önskedrömmar

[fugazi]

Är du säker på att den är helt orginal?
En aningen vassare kam kan göra rätt stor skillnad på "karaktären"...

[BMW535]

nja
ingen aning
den levde sina första år i Schwiez enligt det jag har hunnit kolla upp
man kan ju hoppas att den är lite vässad

[The]

Beror väl på vad man jämför med, äldre bilar med mer effekt känns ju betydligt sportigare än modernare dito både pga karaktär och vikt men även på den vanligtvis sämre ljudisoleringen.
Dvs det känns som att det är mer att åka med än det är.
Rumpdynon blir ju ofta lurad av ljud och övriga förnimmelser.

[fugazi]

Mnjaaee... min förba--ade Berlingo känns varken pigg eller snabb även att det saknas isolering och lever fa-n!