Sävar Turbo Site

Är de nån som mekat ihop ett 16v insug med 8v fläns?
Fungerade de bra? Har nån någon bild?
Tänkte ev svetsa ihop ett budget insug om de är beprövat.

Mvh

amvänd E motorns insug på en F motor ist

ja hellre ett så kallat GLT kjet insug än ett 16v insug, det är är inte nå bra på nått sätt förutom det lite större spjället.

GLT insug med 16V spjällhus i framkant blir ett riktigt bra raceinsug.

Erland

Spjällhuset från F motorn med TPS har samma bultdelning som E insugets spjällhus.

Om du flyttar armen med kulan från E huset till F huset så passar gaslänkage etc bult-på.
Röret för tillsatsluftsliden blir ivägen så man får dra ut det & gänga 3/8 konisk samt en plugg.
Sen kan du gänga 3/8 vart kallstartsspridaren sitter & gänga i en lämplig nippel för att ansluta
IAC motor. Sen tigga fast 4a hylsor för pinkarna.

Jag har nyss gjort i ordning ett E insug själv som ska på 245an min så jag kommer
uppdatera i min ryssmektråd med resultatet

Vad kör du för TPS då Robert?

bosch 001. Den gamla brytarmodellen kanske inte passar där, tänkte jag inte på.

Jag tar alltid förgivet att alla åker sprut

Jag tog med för givet att man åker eftermarknadssprut. Annars är det inte lönt att lägga ner allt arbete.

Hur får du en 001 att passa på ett F-spjällhus?
Det säljs ju adaptrar och grejor till det. Du menade att man skulle köpa en sådan adapter och använda med eller?

Jo man behöver köpa en adapter för tps,en men det måste man ju även med ett org f insug.
Ska man bygga en snikmotor kan man utgå ifrån en topp också som haft k-jet då kan man sätta spridarna i dom hålen så slipper man modda insuget för spridare.
Har nog redan skrivit det i nån tråd men på en 195cfm 530 topp skiljer de ca 10cfm till det bättre i totalflöde med ett k-jetinsug monterat jämfört med ett F insug så skillnaden är rätt stor.

Vart tepeässen sitter på F spjället ser det inte riktigt likadant ut på E spjället men i övrigt är dom typ lika i gjutningen.

Brytar tpsen som sitter std på F insuget har ju en plåtplatta mellan sig & huset, om man tar lös den & borrar om så
man vrider & trixar lite samt kortar axeln på F spjället så går det lätt/fort få dit tpsen. Jag har haft nån bild på hur jag
gör men hittar it igen den tyvärr.

Alt. köper man en adapter (dyrt om man är snål & har en borrkasset & skruvdragare) & bultar på F spjället.
Flyttar plattan/staget med kulan från E spjället till F spjället sen är det bult på

Snabbt sätt: Ta långa M4-skruvar eller vad det nu är och svetsa fast med skruvskallen mot fästplattan