Sävar Turbo Site

Hej! Som rubriken lyder så funderar jag på hur många hästkrafter man kan förvänta sig ur denna setup nedan. Förutsatt att man får den rätt inställd

B23A
Helrenoverad med nya lager och packningar
Borrad 96:30
Smidda mahle turbokolvar
Smidda h-profilstakar
530 topp Portad & planad kommer inte ihåg hur mycket men en del iallafall
Enem K15 Turbokam med hårdare tryckfjädrar
Korta insuget från KL med 2x fajs45
Tändning bytt till brytarlös fördelare
Super HX40 17" avgashus
3" tryckrör
HKS 50mm wastegate
30mm race dumpventil KL
KL Extreme grenrör
Intercooler från KL
16 raders oljekylare

Säkert glömt något, men tror det viktigaste finns med. Oljekylare och sånt är ju inte nödvändigt att nämna men gjorde det ändå

Vet att den måste köras i dyno för att veta säkert, men någon kanske vet på ett ungefär vars nånstans man kommer hamna?

mvh

B23 med 91 borr?

Hahaha oj... Vars fick jag 91 ifrån kan man undra.. Menar såklart 96.30!

140-550hk beroende på hur bra ni tunar förgasarna ungefär

har du bb lamda i bilen? nån typ av logg, mapp bar/justerbar tändkurva? underlättar väldigt mycket

Japp, har en innovate bredbandslambda. Har inte det ännu, men har funderat på att sätta dit nån msd tändning om det är något att ha?

jag skulle nog montera ett vems med SD logg sen styra tändningen igenom den. blir lika dyrt nästan men då har du en loggning, bb lamda, programer bar 3D tändning och sen då du vill gå över till efi så är det bara att koppla några kablar till och bygga ett insug

jimmy12345 skrev:Hej! Som rubriken lyder så funderar jag på hur många hästkrafter man kan förvänta sig ur denna setup nedan. Förutsatt att man får den rätt inställd

B23A
Helrenoverad med nya lager och packningar
Borrad 96:30
Smidda mahle turbokolvar
Smidda h-profilstakar
530 topp Portad & planad kommer inte ihåg hur mycket men en del iallafall
Enem K15 Turbokam med hårdare tryckfjädrar
Korta insuget från KL med 2x fajs45
Tändning bytt till brytarlös fördelare
Super HX40 17" avgashus
3" tryckrör
HKS 50mm wastegate
30mm race dumpventil KL
KL Extreme grenrör
Intercooler från KL
16 raders oljekylare

Säkert glömt något, men tror det viktigaste finns med. Oljekylare och sånt är ju inte nödvändigt att nämna men gjorde det ändå

Vet att den måste köras i dyno för att veta säkert, men någon kanske vet på ett ungefär vars nånstans man kommer hamna?

mvh

Jeg mener at ditt komp.forhold er for höyt.

Her en B23A med neddreide stempler. AQ140 manifold, 2 x modifiserte A-forgassere og en Turbonetics T04E50 turbo.



Jeg hadde en B21A med tilsvarende oppsett og klarte 302 hp og 428 Nm i Dynapack.
Byttet senere ut til 2 x 40 mm Dellorto DHLA.
https://www.youtube.com/watch?v=DNT7odgor-0
https://www.youtube.com/watch?v=NOUMolIhbv8

Jens Gustavsson skrev:jag skulle nog montera ett vems med SD logg sen styra tändningen igenom den. blir lika dyrt nästan men då har du en loggning, bb lamda, programer bar 3D tändning och sen då du vill gå över till efi så är det bara att koppla några kablar till och bygga ett insug

Kanske blir att köpa det istället?? Men får fundera på det där och kolla runt lite, det verkar helt klart intressant. Jag funderar även på vars man kan börja i munstycken??
Bestyckningen ser ju ut enligt följande när man köper hem gasarna:

Lågfartsmunstycke: 55F8
Huvudmunstycke: 145
Luftmunstycke: 155
Accmunstycke: 45
Halsring: 36
Emulsionsrör: F16
Nålventil: 200

Får mest troligt testa mig fram, men tänkte om du kanske vet vars man kan börja nånstans? Eller så går man bara efter bredbandslambdan å ser.

Baxman skrev:

jimmy12345 skrev:Hej! Som rubriken lyder så funderar jag på hur många hästkrafter man kan förvänta sig ur denna setup nedan. Förutsatt att man får den rätt inställd

B23A
Helrenoverad med nya lager och packningar
Borrad 96:30
Smidda mahle turbokolvar
Smidda h-profilstakar
530 topp Portad & planad kommer inte ihåg hur mycket men en del iallafall
Enem K15 Turbokam med hårdare tryckfjädrar
Korta insuget från KL med 2x fajs45
Tändning bytt till brytarlös fördelare
Super HX40 17" avgashus
3" tryckrör
HKS 50mm wastegate
30mm race dumpventil KL
KL Extreme grenrör
Intercooler från KL
16 raders oljekylare

Säkert glömt något, men tror det viktigaste finns med. Oljekylare och sånt är ju inte nödvändigt att nämna men gjorde det ändå

Vet att den måste köras i dyno för att veta säkert, men någon kanske vet på ett ungefär vars nånstans man kommer hamna?

mvh

Jeg mener at ditt komp.forhold er for höyt.

Her en B23A med neddreide stempler. AQ140 manifold, 2 x modifiserte A-forgassere og en Turbonetics T04E50 turbo.



Jeg hadde en B21A med tilsvarende oppsett og klarte 302 hp og 428 Nm i Dynapack.
Byttet senere ut til 2 x 40 mm Dellorto DHLA.
https://www.youtube.com/watch?v=DNT7odgor-0
https://www.youtube.com/watch?v=NOUMolIhbv8

Intressant. Jag har sett dina videos på youtube tidigare!