Sävar Turbo Site

vi är några snubbar som kör på isbana med nå volvobilar. snälla sugmotorer och svetsdiff.

Problemet är att drivaxlar går av på löpande band, flera omgångar per sesong.
nu har 2 av polarna monterat aussielocker och det verkar ju funka.

är det bara vi som har det här problemet eller ? Jag fattar det inte riktigt

Kan man ta bort pinnen i mitten av diffen? Om man punktar ihop allt. Och sedan knackar ut pinnen och svetsar allt ordentligt. Håller det då?

David164 skrev:vi är några snubbar som kör på isbana med nå volvobilar. snälla sugmotorer och svetsdiff.

Problemet är att drivaxlar går av på löpande band, flera omgångar per sesong.
nu har 2 av polarna monterat aussielocker och det verkar ju funka.

är det bara vi som har det här problemet eller ? Jag fattar det inte riktigt

Drivaxlar går av väldigt lätt på tex is och gräs. Med svetsdiff får man hålla sig till asfalt.

David164 skrev:vi är några snubbar som kör på isbana med nå volvobilar. snälla sugmotorer och svetsdiff.

Problemet är att drivaxlar går av på löpande band, flera omgångar per sesong.
nu har 2 av polarna monterat aussielocker och det verkar ju funka.

är det bara vi som har det här problemet eller ? Jag fattar det inte riktigt

Jag och kompisen har varsin 240 med svetsad axel och ingen av dem har tuggat av en drivaxel.
Kördes 2 säsonger stenhårt på åkrar och isen. Även mycke skogskörning.
De andra två som jag svetsat var efter ras. Ena höll mååånga mil innan jag köpte en torsen. Den andra rasade tre timmar efter svetsen va gjord. Men då va korgen deformerad innan jag svetsade

Jeg har kjørt med sveiset diff i min 940 både på is og asfalt et pår år nå uten noen problemer, så må være noe dere gjør galt. Kjører med en del mer effekt, mulig det hjelper at man hele tiden kjører med hjulspinn..

Jag kör med svetsad diff i min 960 och det fungerar utmärkt.
Kört från Göteborg till Gatebil Mantorp, Falkenberg, konbanekörning i skåne osv.
Kör med Toyo R888 däck (till och från bana) utan problem. Men R888 är rätt hala när det är blött

Kan rekommendera att rengöra med "break cleaner" innan svetsningen.
Rekommenderar även att blåsa tort med tryckluft annars kan det brinna rätt bra (egen erfarenhet)
Brukar trycka in stora tjocka metallbitar för att stadga upp svetsen



MEN om det fanns en riktig diffspärr till min bil skulle jag helt klart klart köra med det istället då aga sliter mycket däck.
Tyvärr har jag inte hittat någon bra till multilinken.

Diffarna till 1030 och 1031 passar väl i 7/960 klumpen. Iaf i Rallycross så använder dom som kör delad bakaxel samma utväxling och diff som dom stela axlarna.

skiljer inte splinesen mellan 960 & 2/7/900?

Robert Markström skrev:skiljer inte splinesen mellan 960 & 2/7/900?

Japp. Skiljer en spline. Man får modifiera medbringare från bmws lilla diff, køra mk1 drivaxlar och montera valfri diff från stel axel.

Sent from my LT25i using Tapatalk 2

Någon som svetsat ihop diffen på en Nissan S13, den är ju diffad från början.
( dock värdelös diff för så fort oljan blir varm i den så slutar den diffa och enhjular istället... )

Såg lite annorlunda ut än de diffar jag svetsat ihop förut, tycker inte man kommer åt och kan svetsa
bra då det sitter skit ivägen...

En polare har gjort det i sin s13, dock tog han ut diffen och tog isär det och svetsade. håller än idag.

Plocka ut hela diffklumpen, rengör NOGA med t ex brakeclean och blås rent innan svetsning.

Börja med att punkta ihop, sen svetsar du typ en sträng i taget och låter den svalna lite, gör man så i omgångar lite försiktigt så håller det mycket bättre.

Och man behöver inte båla på med 2kg svets som vissa gör. Vet att Magistern har en bild på hans ena klump där det endast är runtom i hörnen, så ska man göra!

Sen är det bara att stoppa tillbaka den, i med ny olja tills det rinner över påfyllningshålet och skruva ihop allt, ut o börna!

Mjo, jag vet hur man får ihop en öppen men den här kommer man ju inte åt "hörnen" på då det sitter som en kåpa över....

Hej. Är det någon som svetsa diff på vw bubbla? Några tips och Trix?

bara en kommentar...väldigt mycket snack om förberedelserna inför svetsningen av diffen...inget fel i det, men svetsningen påverkar inte hållbarheten av axlarna