Bygga om kardanaxeln.

[niclas_ab]

Vid byte av låda som jag diskuterat lite i tråden här:http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=13&t=57887
så är det dels fel splines/storlek på utgående axel ur växellådan och sedan är den också ca 130mm för kort. Fick idag tag på främre delen av en kardanaxel från en 300zx och enklaste lösningen jag kom på på stående fot är såhär:

Kapa bort främre delen vi skjutmåtet på gamla kardanen.

Kapa bort bakre delen på nya kardanaxeln vid lämpli längd.
Nya kardanaxeln mäter 83,5mm utvändigt och gamla 75mm. Nu är det väll inte så tjock gods att dom passar bra rakt på varandra Så jag får väll svarva lämpligt distansrör som svetsas utvändigt på gamla kardanaxeln, sedan trär man över (Press passning kanske tom?) och svetsar fast det.
På så sätt får jag ca150mm överlapp som gör att centreringen borde bli bra? om inte rören är helt kassa från början? någon som vet hur nogranna dom brukar vara?


Ungefär så mycket längre ska det bli
Om det skulle gå bra att göra på detta sätt passa ju stödlager och allt bakåt

Eller hur brukar man gå tillväga vid kardanaxelmodifiering?
Mvh// Niclas

[hauge]

eftersom ingen svarat får väl jag göra det.

Vet inte hur de brukar göra vid förläningning (tror dock att de sätter dit ett nytt längre rör), men det är klast att det går att skarva också

Tankegången du har låter inte fel. Jag ser två potentiella problem.
Rören är kanske inte tilltäckligt runda för att din styrhylsa skall kunna ge den tajta passning du vill ha.
Det slår sig vid svetsning eftersom du inte klarar att svetsa med konstant hastighet hela vägen. Det är dock kanske ett mindre problem, eftersom man kan lägga på lite extra svets på lämplga ställen för att räta upp eländet

[j björk]

Det är nog bättre om du kapar i svetsen så du får ur medbringaren ur röret på den ena och sedan kapar det andra röret i lagom längd.
Sedan svarva en adapter mellan röret och medbringaren.

[niclas_ab]

Hej,
Tack för tipsen, men nu har jag redan gjort som jag tänkte mig. Får Hoppas att det fungerar, kardanaxlarna är kapade och stödringarna svarvade. Återstår bara att måtta in exakt längd och svetsa...

Så har jag gjort, stödringarna har alltså ganska grovt gods för att förhoppningsvis inte ändra form så mycket.