Funderingar på aussie locker, beter sig lite skumt. *LÖST*

[Karl V]

På bakaxeldelars hemsida hittade jag informationen om att det ska vara gult hus. Tittade i typ 3 240 axlar och en hade det gula huset men de andra kanske har samma mått?
Bifogar två bilder på vad det är som skiljer mellan husen.

Översiktsbild på huset:


Det här skiljer mellan husen:


Osäker på vad som finns för tjocklekar men det borde finnas olika på volvo? Annars kanske bakaxeldelar har.
Jag hittade brickor som var lagom stora men för tjocka så jag slipade ner dem på jobbet till typ 0,75 mm för då hamnade jag mitt i toleransen både på 0,15-0,50 och det andra måttet på 3,7-4,3 (ca 0,30 och 4,0 mm).

Rund pinne går att hitta på ebay, borde vara samma som det är till dana 30 då aussielockern är till dana 30 från början? Kontakta annars aussielocker.com så kan de säkert säga vad som behövs.

/Karl

[Karl V]

Brorsan gjorde det sista på bilen igår och besiktigade den.

Vi har nu satt spelen exakt på spec, 0,35 och mittengapet på 4,00 mm.
Det sitter ett gult diffhus i som det ska enligt bakaxeldelar.
Vi har en diffpinne utan urtag i, helt rund.

Resultatet är att det verkar fungera över förväntan. Jag har kört bilen nu när det är lite halt och det klickar lite om diffen, lite mer när jag svänger åt höger än vänster men det är ganska diskret.
Inget huggande och bankande längre.

Brorsan har kört lite mer så han kanske har några kommentarer, jag tycker det verkar fungera som det ska men det är nog så att man MÅSTE vara noga med diffhus, diffpinne och spelen.

/Karl

[Rasmus]

Härligt kör ni med fjäderbrickorna också eller bara dom du slipade till?

[Karl V]

Nu sitter det bara de som slipades ner, inga fjäderbrickor.
Pendlade till jobbet idag 6,5 mil. Ganska halt väglag, har inte märkt några konstigheter då jag sov i baksätet.

[NikkO]

Monterade en locker idag, tillverkade en ny axel utan oljespår. Inga problem öht, fungerar hur bra som helst. Tickar lite vid sväng och låser upp vid gaspådrag utan att smälla.

[Rasmus]

Hade du gult hus och behövde du shimsa? Bakaxeldelar ska få in runda axlar men det verkar ta lång tid, har väntat någon månad nu. Har du lust och möjlighet att tillverka en till att sälja kanske?

[wallin]

Monterade en locker idag, tillverkade en ny axel utan oljespår. Inga problem öht, fungerar hur bra som helst. Tickar lite vid sväng och låser upp vid gaspådrag utan att smälla.

gult hus ?

[NikkO]

Japp

[Karl V]

Har använt 940 lite mer nu och den fungerar bra, har varit ganska halt bitvis och det fungerar utan anmärkning. Inga överraskande egenskaper som jag kan koppla till diffen iallafall.

Det finns en egenskap som är lite osmidig: om man kör sakta och svänger tvärt, typ runt gathörn, så driver innerhjulet och ytterhjulet rappar över så det klickar. Eftersom innerhjulet driver och går sakta så kommer motorn dras ner i varvtal, när motorn gått ner under tomgång så gasar styrsystemet på för att den inte ska stanna då skuttar bilen fram och det blir ryckigt. Antingen får man koppla ur och rulla genom svängen eller slira på kopplingen om man inte vill gasa så det slirar.
Men det är ju inte fel utan konstruktionen är sådan. Har man som jag en bil som gått 40 000 mil med tillhörande glapp i bakvagn och upphängning av motor och låda förvärrar det nog problemet.

[Roland Forsgren]

Är det någon av er som upplevt studs med assie locker som det är skrivit om i denna tråd?
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=23&t=78198

[Karl V]

Inte än men jag har inte stått och burnat, plus att det alltid varit blött eller halt.

[NikkO]

Lockern har ett relativt stort glapp inbyggt i sin kronstrucktion, något ni kännt av vid gaspådrag följt av motorbroms?

Kan tänka mig att det är detta som gör att det studsar, om man ska iväg och det precis vill släppa, och så greppar det, då slår det fram o tillbaka i diffen. Lösning, högre växel o krafigare kopplingsdump.

[Karl V]

Det dunkar ibland vid avsläpp och pådrag men jag har trott att jag har slitna bussningar men det kan vara glapp i lockern.

[NikkO]

Nä, det är lockern. Jag bytte från lamell till locker, bussningarna blev inte dåliga över 3 timmar som bilen stod på lyften... Vi stannade under provturen o kollade under bilen om vi glömt skruva fast något, men allt satt fast.

[Thunderbo1t]

Jag läste om glappet på nåt amerikanskt forum, de tyckte lockern borde användas till automalåda då glappet kunde bli störande med manuell låda.