Budget bolt on tryckplatta - 740 m47

Kopplingar, drivaxlar & växellådor
werd
För mycket laddtryck
Inlägg: 366
Blev medlem: tor mar 20, 2008 4:48 pm
Ort: Kumla

Budget bolt on tryckplatta - 740 m47

Inlägg av werd »

Säkerligen en ständig fråga, men jag hittar inte det jag söker.
Volvo 740 -87. Lh 2.2(om den infon behövs).
m47 med vajerkoppling.
Jag kan absolut ingenting om kopplingar.
Därför behövs hjälp. Söker ett budgetalternativ(eller bara ett dugligt recept) till turbokonverterade sjuförtin.
KL har denna: http://shop.klracing.se/sv/artiklar/for ... 5-mfl.html
Hört lite dåligt om den. Och hur justerar man in den? Priset är väl okej men ...mja, vad mer finns som kan vara billigare?
Saab plattor funkar väl bara med plana svänghjulet som är 215mm? Jag har... 228?

Hjälp en vilsen själ nu!
Användarvisningsbild
Robert Markström
Forumsberoende
Inlägg: 2098
Blev medlem: mån maj 29, 2006 4:00 am
Ort: Luleå

Re: Budget bolt on tryckplatta - 740 m47

Inlägg av Robert Markström »

Nejnejnejnejnejnejnejnej... KLs platta är skräp. Lägg på några hundra & köp en äkta 763a ist.

KLs måste man förspänna på wiren i sinne för att det ska gå att frikoppla. Inget bra för
utramplager & än mindre bra för axiallager, speciellt om du kör gamla 55mm veven med 180
graders axiallager.

Köp från http://www.dli-teknik.se/index.php?sect ... 84&lang=sv


//Robban
16V/HX40 billet/filat lite överallt & vems. 540hp & 566Nm på naven @ 1.5 bar

Tråd - http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=56489" onclick="window.open(this.href);return false;

TfnNr: 073-844-21-26
///Robban
werd
För mycket laddtryck
Inlägg: 366
Blev medlem: tor mar 20, 2008 4:48 pm
Ort: Kumla

Re: Budget bolt on tryckplatta - 740 m47

Inlägg av werd »

Billigt! Slår till på en sådan, om inte nån har något begagnat.
Tack för svar!

Inget annat budgetalternativ att kolla på?
Användarvisningsbild
Steve
Steve, inte Stiiiv
Inlägg: 6036
Blev medlem: ons sep 24, 2003 7:58 pm
Ort: Lykksällä

Re: Budget bolt on tryckplatta - 740 m47

Inlägg av Steve »

Ett plant svänghjul kan väl inte vara så svårt att få tag på?
Evighetsprojekten
If it has tits or wheels it will give you problems
Användarvisningsbild
Jens Gustavsson
Sävar Turbo Racing
Inlägg: 21678
Blev medlem: mån sep 22, 2003 5:47 pm
Ort: Tomterna/sävar
Kontakt:

Re: Budget bolt on tryckplatta - 740 m47

Inlägg av Jens Gustavsson »

vad har du för vrid?

en snikis är en standard tryck platta med sinter lamell! läs sen tråden om provtryckning!

fins det olika 230mm tryckplattor (för vist är det 230 på den djupa svänghjulet utan dubbel massa?) hadde turbon en värre eller va den 240 även på 740 turbo tiden?

mvh jens
werd
För mycket laddtryck
Inlägg: 366
Blev medlem: tor mar 20, 2008 4:48 pm
Ort: Kumla

Re: Budget bolt on tryckplatta - 740 m47

Inlägg av werd »

Då rullar frågorna...: Plana svänghjulet, vad passar då på den??
b230f med turbo = inga brutala effekter, men gärna lite överdimensionerat givetvis.

Det skulle ju även skona växellådan med ett lättare svänghjul. Nu åker inte jag och bromsar bakhjulen med nedväxlingar så ett plant svänghjul med billig tryckplatta och passande billig koppling bolt-on skulle ju vara perfekt!
Användarvisningsbild
robban
Forumsberoende
Inlägg: 2160
Blev medlem: ons dec 31, 2003 10:46 pm
Ort: Umeå
Kontakt:

Re: Budget bolt on tryckplatta - 740 m47

Inlägg av robban »

Jag är generalagent för Sachs i Sverige, så har lite koll iaf ;)

På det plana svänghjulet dvs B21-B23 är det 999766 tryckplattan men det har även 215mm koppling och ger enligt spec 370nm med sinter. Medans
en 763 med sinter är specad till 505nm. Det jag brukar göra för en del kunder är att jag utgår från svänghjulet med 60-2 trigger "potthjulet" och svarvar och fräser om det samt balanserar det för
antingen Sachs 618 eller Sachs 765. 618 tryckplattan är ochså en 228mm tryckplatta som specar 530nm till plant svänghjul men en liten step beroende på vilket
svänghjul man använder. Sachs 765 får precis plats och är en 240mm koppling som specar 800nm utan problem.

Säljer en 763 för 2595:- om den är intressant. 618/765 kostar där i kring med.

Hur mycket ska du ha koppling för ?
  • Mappar och installerar styrsystem. Bromsar med Dynapack 5000nm chassidyno. Säljer VEMS, LinkEcu och AEM.
  • Svensk distributör för Sachs Performance, ZF Motorsport, Samsonas, VEMS, AEM, Procharger mfl.
  • Säljer Borgwarner, Garret Race Turbos, Holset turbos
http://www.dynotech.se (För mer info)
Användarvisningsbild
Steve
Steve, inte Stiiiv
Inlägg: 6036
Blev medlem: ons sep 24, 2003 7:58 pm
Ort: Lykksällä

Re: Budget bolt on tryckplatta - 740 m47

Inlägg av Steve »

Med M47-låda ska man inte ha överdimensionerad koppling...egen erfarenhet :) En kopplingsdumpning i låg fart på trean på snö räckte för att döda en låda med max 200 hk..och dagen efter for det en låda till
Och inte lär du ha nån överdriven effekt heller med M47
Evighetsprojekten
If it has tits or wheels it will give you problems
werd
För mycket laddtryck
Inlägg: 366
Blev medlem: tor mar 20, 2008 4:48 pm
Ort: Kumla

Re: Budget bolt on tryckplatta - 740 m47

Inlägg av werd »

Nae min m47 började vina lite lätt på trean efter jag gjorde en enda 0-150kmh repa, UTAN turbo. Kan ju inte tänkta mig att Akammen jag bytte till är boven där ;) Plus att jag tror faktiskt jag har den senare m47an. Den ska enligt tidigare ägare vara bytt(från vad framgick ej), och det finns ett uttag för VRgivaren i sprängkåpan. Dock bara ett antagande.

Men, jag ska inte plåga han med burnisar på trean. Tanken är lite spek på 2an och lite bankörning på högre växlar.
Ja, vad kan jag få i vrid? A-kam på 530 topp måste väl ge ganska normala siffror. Vad normalt är får ni lista ut för jag vet inte riktigt :P
Användarvisningsbild
Robert Markström
Forumsberoende
Inlägg: 2098
Blev medlem: mån maj 29, 2006 4:00 am
Ort: Luleå

Re: Budget bolt on tryckplatta - 740 m47

Inlägg av Robert Markström »

Polarens 740 -90a har jag satt ett vems i. 531/vx3 på en helt orörd B230F, strax under 10:1 i kompa.
13C agg på 940 grenrör, ic osv från 940. Sugmotorns katt & avgassystem (tunnt).

Han vrider sönder M47or på löpande med 0.65bars ladd. Stendöd på högre varv (tunna avgassystemet) men i botten
har jag mappat fram bra med vrid.

I min egna bil hade jag drygt kilot i ladd med 16V/HX35a men inte lika mycket vrid under 3000rpm
som polarn har i sin bil. Jag körde åxå M47a & den höll ihop hyffsat, hade då 763a & 6p sinter.
Nu åker jag M90 & den verkar klara massor med vrid bara man lär sig växla :)


Det jag vill säga är att M47orna inte gillar mycket vrid på lägre varv.

En annan kompis knöla ner en VW 2.5TDI i sin 242a. Körde ombyggd elpump med 1mm större
element. Han åkte M47a åxå & där höll lådorna inte ens en fullgasrepa på 3an :)
16V/HX40 billet/filat lite överallt & vems. 540hp & 566Nm på naven @ 1.5 bar

Tråd - http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=56489" onclick="window.open(this.href);return false;

TfnNr: 073-844-21-26
///Robban
werd
För mycket laddtryck
Inlägg: 366
Blev medlem: tor mar 20, 2008 4:48 pm
Ort: Kumla

Re: Budget bolt on tryckplatta - 740 m47

Inlägg av werd »

Precis min tanke. Jag kör med en gt30, kanske skulle skriva det från början...
Jag har hyffsad erfarenhet av m47or så med lite tur och försiktiga växlingar till trean så hoppas jag det funkar.
Titta bara på vocbilarna med m47or. Givetvis inte detsamma men en fingervisning. Hög utväxling, ofta på grus etc. Men varför håller dom tillsynes helt ok? Oftast inga snälla växlingar där inte.

Det lutar väl åt en 763 för budgetens skull, vill ju åka nu! ;)
Skriv svar