M90 växellåda hållbar??

[300Destroyer]

funderar lite runt m90 växellåda till min b230 på 2.9L , är det ens lönt eller blir det haveri direkt?
Kom gärna med idéer!

Mvh

[merten]

Om du vill ha ett bra svar får du nog berätta lite mer. Effekt samt mål med bilen. Bana,stripp drift?



Skickat från min D6503 via Tapatalk

[300Destroyer]

Gat bil bara som ska busas med . Mellan 250-300hk sugmotor vet ej exakt då den inte är bromsad.
Mvh

[Sten]

Lådan är väl hållbar så länge man inte karateväxlar.
Alltså när väl växeln är i så håller den,snabba växlingar så är synkringarnna i farozonen.

[StefanM]

Idag är det ju ingen märkvärdig låda på det viset. Det var ju skillnad när den kom för det var ju ett betydligt roligare alternativ än de tidigare lådorna och de vart populära av den anledningen. Men det är ju ingen superduper skottsäker låda för det.

[300Destroyer]

Ok. Kanske man ska testa en m90 låda och se då! Kan man förstärka dem på något vis?

[Robert Markström]

ja, stoppringen baki 3ans drev. Det måste göras på alla lådor annars puttar du lös drevet & växeln går it lägga i.
& det problemet har inget med effekt att göra utan bara hur man växlar. Vet flera som gått sönder på std bilar.

Finns en fin & utförlig guide under transmissionsavdelningen.


//Robban

[300Destroyer]

Tackar en mycket bra guide!
Har nu skaffat en låda som dyker upp så småningom och funderar då på vilken 215mm sinter lamell man ska använda? Har noll koll på vad det är för splines på lådan

Mvh

[jre]

Jag tror inte du behöver en sinterlamell till den lådan, den effekten och ditt användningområde. Jag tror att en 850R-lamell, 712-tryckplatta och ett avsvarvat pottsvänghjul blir en bättre koppling.
//Jacob

PS det är samma splines på M90 som på 850/tidiga V70.