Sävar Turbo Site

Tja!
Har bytt koppling på min 945 turbo med m90 och får efter det inte i några växlar! Det är kl racings noname tryckplatta och orginallamell. Har bytt till hårdare slang på röret, slangen flexar inte men däremot röret? Har luftat kopplingen så pedalen känns bra. Vad mer kan vara fel?

Inte vänt lamellen på fel håll? Har för mig att m90 ska ha lamellen med den mest utstickande delen framåt, någon annan kanske kan bekräfta detta?
Mvh

KL tryckplattan kan du slänga bort. 100% skräp.

Detta har diskuterats tidigare. Monterade en i brorsans 242a med FTT motor.
Han har m46 låda med wire, vi fick förspänna nå i helvet på wiren för att
de sku gå frikoppla = skitdåligt för utramplager & framförallt axiallager i motorn.

Köp en 763a från DLI teknik. Då behöver man i värsta fall göra en ny pinne mellan
slav & armen i lådan.

MVA-Productions skrev:Inte vänt lamellen på fel håll? Har för mig att m90 ska ha lamellen med den mest utstickande delen framåt, någon annan kanske kan bekräfta detta?
Mvh

Den sitter åt rätt håll, vi har dubbelkollat det!

Robert Markström skrev:KL tryckplattan kan du slänga bort. 100% skräp.

Detta har diskuterats tidigare. Monterade en i brorsans 242a med FTT motor.
Han har m46 låda med wire, vi fick förspänna nå i helvet på wiren för att
de sku gå frikoppla = skitdåligt för utramplager & framförallt axiallager i motorn.

Köp en 763a från DLI teknik. Då behöver man i värsta fall göra en ny pinne mellan
slav & armen i lådan.

Då var det som vi har misstänkt då! Skickar den i soporna och köper en 763a istället.

Ska även tillägga att det har fungerat men sedan kom det in luft i systemet igen och efter det har det inte fungerat? Men all luft ska vara ute!

Du kan ju be nån kompis trampa o så mäter du hur långt pinnen rör sig .
Bara för o vara säker..

763 är för m46 228mm. 712 är för m90 240mm.