Sävar Turbo Site

Har ju satt volvo drivlina under Taunusen och undrar om orginal kardanen är en svag punkt?
Några alternativa lösningar, typ en kardan som är som två hylsor med splines så kardan kan ändra längd då bakaxeln rör sig upp och ner?
Eller kan man sova lungt med orginal kardan?

Bygget:
viewtopic.php?f=21&t=62893

_________________
Anders

Bara du har den grövre modellen som sitter på 740/940 och nyare 240 så lär det nog hålla

_________________
Evighetsprojekten
If it has tits or wheels it will give you problems

Tack, då får jag fundera. Nu har jag en från en "gammal" 245.


Skickat från min iPad med Tapatalk

_________________
Anders

Beror på vad det är för gammal 245
Men är det den tunnaste axeln kommer den inte att hålla

_________________
Evighetsprojekten
If it has tits or wheels it will give you problems

Om jag nu minns rätt...
Slaktade två 245:ro när jag gjorde bygget, och den ena satt det en 1030 bakaxel på och vill minnas att den kardanen var lite klenare än den som kom från bilen med 1031 axel (vilken jag tog kardanen från).

Får leta i gömmorna om jag eventuellt sparade den andra kardanen också så jag kan jämföra...

_________________
Anders

Med tanke på längden och resonansfrekvenser är en delad med stödlager bättre. Annars är det Scaniadimensioner som gäller.

_________________
Jonas Bylund

Dom "klena" e 44mm å den "grova" 51(finns grövre med).

_________________
Garagetråden
PV 544 -64 - frugans sommarbil!
Projekt hysterisk seven - Projekttråd
245 GLT -90 - brukis, snart med V12a!
Amazon kombi -64 - brukisprojekt!
Cheva brandbil -45 - hotrod XXXXL!
Cheva master deluxe -38 - blivande street/ratrod!
+Nåra T!

Kanon, tack. Enklare att mäta den den på bilen i stället för att försöka hitta nåt i skrothögarna.....


Skickat från min iPad med Tapatalk

_________________
Anders