Sävar Turbo Site

Hej!
Jag köpte mig en "preppad" th350 förra året. Vad säljaren sa skulle det vara manuellt ventilhus i växellådan. Nu har jag startat upp bilen på pallbockar. Manuellt ventilhus är det har jag nu fått reda på, på så vis men modulatorn i bakkant på lådan är pluggad. Pluggad på så sätt att själva vakuumklockan är urtagen och ersatt med en alu-plugg som hålls fast med ett fäste. Jag har inte sett denna lösning innan någonstans, någon som vet vad detta innebär? Transbrake-ventilpaket?
Mvh Frans

Vad har du tänkt att modulatorn ska göra?

Ingenting så direkt iom manuellt ventilpaket.
Men många har kvar den/låter den sitta kvar vad jag sett.
Tänkte om någon visste något som kännetecknar ett visst ventilhus, då gjutnr på ventilhuset inte säger direkt mycket.

Att ha den kvar urkopplad, eller ersatt med en plugg borde typ vara samma sak tycker jag?
Modulatorn jobbar väl "mot" guvernören för att sköta växlingspunkterna med std automatiskt ventilhus.

Jag har en th350 (som jag ej använt än) med enligt uppgift manuellt ventilhus och den har guvernören svetsad i ett läge har jag sett när jag tittat lite på lådan, har din lika lösning där också?

Jag fick någon idé om att det kunnde vara ett transbrake-ventilpaket men det var bara något som flög i!
Vid guvernören har jag desvärre inte sett någon skillnad mot orginal :s

Sen är det även något mer skumt, neutralen ligger under P. Det känns ju inte helt riktigt? Har en B&M pro shifter om det gör någon skillnad. För visst ska ett omvänt växlingsmönster vara
P R N 123? //frans

har du ett manuellt ventilhus så finns det ingen vits med modulator, då den styr delgasväxlingar