Dellorto eller eftermarknadsinsprut?

Dellorto, Weber, trycka eller suga?
Jonas T
För mycket laddtryck
Inlägg: 240
Blev medlem: sön sep 21, 2003 4:05 pm
Ort: Västkusten

Dellorto eller eftermarknadsinsprut?

Inlägg av Jonas T »

Ja detta är frågan? Målsättningen har hela tiden varit att byta ut mina bef Dellorto 40:or Till nån bra insprutning Typ Autronic eller Haltech. Men efter att ha sett M Lundqvists gula 745 köra en hög 9:a med Dellorto 48:or så funderar man ju på att fortsätta med förgasarköret. Har hört talas om att man kan "dopa" förgasarna genom att ge ett högre tryck i flottörhuset (högre än laddtrycket) har ni några bra exempel på hur det går till? Har för mig att Jens skrivit ngt om detta tidigare men jag hittar inte det inlägget i gästboken.

Jonas
Användarvisningsbild
Magnus
Sävar Turbo Racing
Inlägg: 525
Blev medlem: sön sep 21, 2003 3:51 pm
Ort: Umeå
Kontakt:

"dopning"

Inlägg av Magnus »

Det är lite komplicerat att förklara hur man gör på ett enkelt sätt men jag gör ett försök.hela dopningen bygger på att du har högre tryck i flottörhuset än i tryckboxen.detta gör du så att du tar ut ett tryck närmare turbon ex innan intercoolern där du har naturligt ett högre tryck pga tryckfallet genom den.svetsa fast en nippel där med typ 17 mm innerdiameter.sen så måste du leda in trycket i flottörhuset på något sätt ex att gänga in en nippel med samma storlek i locken.det du gör sen är att ta en slang och en t-delning och anslut till nippeln nära turbon och t:a ut till bägge förgasarna.det kan ta ett tag innan man hittar ett bra ställe med lämpligt tryck så man kan få prova lite innan det funkar.ofta får man bestycka om förgasarna helt efteråt,annars går den för fett
Bild
http://www.bostrom.team.pro/" onclick="window.open(this.href);return false;
Återförsäljare för http://www.klracing.se" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.grenror.se" onclick="window.open(this.href);return false;
innehar f-skattesedel
Skriv svar