Bestycknings frågor kring 2 x Dellorto 40mm

carfreak · Inlägg av **carfreak** » sön jul 11, 2010 3:19 pm

Hejsan! Sitter å fundrar lite på Dellorto 40 till min halv trimmade racer.

Motorspecs:

B18 block borrat till 2,0l - 14,5bar komp körs på E85
Elleman Steg 3 topp
Elleman D5 kamaxel
Pertronix brytarlöst t-system med flame thrower spole
Typ 2 extraktor
Lättat svänghjul

Vad rekommenderar ni för bestyckning till detta?
Su förgasarna jag har nu räcker verkligen inte till.. även vid max inskruvade blandskruvar så går den magert!
Skall köras på E85 så mer bränsle behövs

carfreak · Inlägg av **carfreak** » sön jul 11, 2010 11:29 pm

Vad tror ni om detta?

Halsring: 38 or 36
Huvudmunstycke: 150
E-rör: 6
luft munstycke: 170
lågfartsmunstycke: 65
acc munstycke: 33
nål ventil: 225

Skall köra med E85!

DruTTeN · Inlägg av **DruTTeN** » mån jul 12, 2010 4:26 am

bara testa ser ju vettigt ut men kör med större acc munstycken ~40-45

carfreak · Inlägg av **carfreak** » mån jul 12, 2010 4:33 am

DruTTeN skrev:bara testa ser ju vettigt ut men kör med större acc munstycken ~40-45

okej! Acc munstycke bestämmerna hur mycket bränsle som ska pumpas in vid gaspådrag?!

DruTTeN · Inlägg av **DruTTeN** » mån jul 12, 2010 1:47 pm

carfreak skrev:
DruTTeN skrev:bara testa ser ju vettigt ut men kör med större acc munstycken ~40-45
okej! Acc munstycke bestämmerna hur mycket bränsle som ska pumpas in vid gaspådrag?!

stämmer bra det.

Peter schmidt · Inlägg av **Peter schmidt** » lör jul 17, 2010 4:26 pm

Största halsring på 40or är 32mm bara så du vet.
vill du ha 36-38mm så är det 45or som gäller.

Om du kör 32mm halsring prova med ca160 i huvud
och 200 i luft.

60-65 i lågfart och 45-50 i ax.

Volvoiten · Inlägg av **Volvoiten** » lör jul 17, 2010 7:02 pm

36 halsringar på mina weber 45or ströp bilen till ca 130hk.. kör nu ca 43 halsringar special från ellemann å närmar mig 200 hk

Prata med Ellemann! han kan ALLT om bestyckningen!

DruTTeN · Inlägg av **DruTTeN** » sön jul 18, 2010 9:30 am

F1 schmidt skrev:Största halsring på 40or är 32mm bara så du vet.
vill du ha 36-38mm så är det 45or som gäller.

Om du kör 32mm halsring prova med ca160 i huvud
och 200 i luft.

60-65 i lågfart och 45-50 i ax.

Hur kan du säga att 32 är max på 40ior, jag åker mellan 36 o 38 på alla mina 40ior. Finns ju svarv bara så du vet.

Peter schmidt · Inlägg av **Peter schmidt** » sön jul 18, 2010 11:48 am

Jag ska inte bråka med dej men det finns en anledning att dom
inte finns med större halsringar org ....

KackNalle · Inlägg av **KackNalle** » sön jul 18, 2010 1:37 pm

lufthastigheten kanske blir låg över munstyckena när halsringens kona försvinner ju mer man svarvar upp dom !? Blir kanske inte så bra då?!

G-son · Inlägg av **G-son** » sön jul 18, 2010 2:35 pm

Bingo, du har vunnit en grön traktor i valfri färg!

A. Graham Bell tar upp halsringarna i Weber i någon av böckerna han skrivit, och han tycker faktiskt att Weber gjorde bort sig när dom valde storlekarna - han tycler att dom största är för stora...

Volvoiten · Inlägg av **Volvoiten** » sön jul 18, 2010 9:00 pm

Beror det inte lite på motorns kapacitet och sug? kör med D7 kam borrad b20 mycket trimmad topp och extraktor och min blev väldans mycket bättre när jag fick svarvat upp halsringarna till 43 från 36.

DruTTeN · Inlägg av **DruTTeN** » sön jul 18, 2010 10:22 pm

F1 schmidt skrev:Jag ska inte bråka med dej men det finns en anledning att dom
inte finns med större halsringar org ....

Gör det säkert tycker det bara är konstigt att folk får motorer att gå utav helvete med 40ior.

The · Inlägg av **The** » sön jul 18, 2010 10:42 pm

DruTTeN skrev:
F1 schmidt skrev:Jag ska inte bråka med dej men det finns en anledning att dom
inte finns med större halsringar org ....
Gör det säkert tycker det bara är konstigt att folk får motorer att gå utav helvete med 40ior.

Det beror ju på vad man menar.. Jämfört med SU är det ju en klar uppgradering, men 40or är fortfarande för små för höga effekter till 2l+ motorer.