Mikunibrygga från r1, Accelerationspump?

T Landholm · Inlägg av **T Landholm** » sön jul 18, 2010 10:52 am

Tjo!

Som sagt någon som vet om det är accelerationspump på en mikuni 40 mm brygga från en 99:a r1:a?

Jätte tack på förhand, MVH Tommy Landholm.

JonathanBerglund · mån jul 19, 2010 10:04 am

Nope, så vitt jag vet är det som på större moppeförgasare, trottel, högfartsmunstycke och lågfartsmunstycke. (ja, jag vet att de har spjäll också..) Men vissa moped/MC trimställen har en elektronisk version av accpump.. men det kostar lite vill jag minnas

//jonathan

T Landholm · Inlägg av **T Landholm** » mån jul 19, 2010 10:48 am

JonathanBerglund skrev:Nope, så vitt jag vet är det som på större moppeförgasare, trottel, högfartsmunstycke och lågfartsmunstycke. (ja, jag vet att de har spjäll också..) Men vissa moped/MC trimställen har en elektronisk version av accpump.. men det kostar lite vill jag minnas

//jonathan

Ok.. Då vet jag lite mer, tack för svaret

loop · Inlägg av **loop** » mån jul 19, 2010 10:55 am

CV förgasare har väl nästan aldrig accpump. SU och Stromberg har inte heller det.

JonathanBerglund · mån jul 19, 2010 1:04 pm

loop skrev:CV förgasare har väl nästan aldrig accpump. SU och Stromberg har inte heller det.

Är OT men, vad står CV för? är det trottel och spjäll, typ?

//jonathan

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » mån jul 19, 2010 5:26 pm

acc pump behövs inte på en sån gasare.

constant velosety tror jag det står för?

T Landholm · Inlägg av **T Landholm** » mån jul 19, 2010 7:03 pm

Jens Gustavsson skrev:acc pump behövs inte på en sån gasare.

constant velosety tror jag det står för?

Ok.. Får man fråga varför? Är lite ny på området

Tack för alla svar

JonathanBerglund · mån jul 19, 2010 9:09 pm

wunderbaum_glidarn skrev:
Jens Gustavsson skrev:acc pump behövs inte på en sån gasare.

constant velosety tror jag det står för?
Ok.. Får man fråga varför? Är lite ny på området

Tack för alla svar

För att man har högfartsmunstycket

(skulle jag tro att han menar iaf? är även jag rätt ny på detta, går mest bara på logik och sånt jag läst

)

//jonathan

Enok · Inlägg av **Enok** » mån jul 19, 2010 11:34 pm

Constant velosity ,betyder att förgasaren jobbar med samma gashastighet
oavsett varvtal.Vakuum trottelns öppning följer motorns varvtal.

Robert R · Inlägg av **Robert R** » tis dec 14, 2010 5:58 pm

En gammal tråd jag vet men jag hittade en sprängskiss när jag surfade runt. http://www.yamaha-motor.com/sport/parts/home.aspx

SWR · Inlägg av **SWR** » ons dec 15, 2010 1:30 am

Enok skrev:Constant velosity ,betyder att förgasaren jobbar med samma gashastighet
oavsett varvtal.Vakuum trottelns öppning följer motorns varvtal.

Korrekt. Og på de trenger man ingen accpumpe...

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » ons dec 15, 2010 5:48 pm

låter en sån R1:a trött på gasen?

fredde_vit_pv · Inlägg av **fredde_vit_pv** » ons dec 15, 2010 10:17 pm

det är dämpningen på trotteln som som ger ett tillskott,
ungefär som en accpump!

/F

mats757 · Inlägg av **mats757** » tor dec 16, 2010 7:43 am

Accpumpstillskottet i en normal förgasare är till för att kompensera det tryckfall som blir pga att spjället öppnar "FÖR MYCKET".
Öppnar man succsesivt spjället vart efter varvtalet ökar, så behövs inget tillskott.
Detta sköts automatiskt av vakuumtrotteln i en CV förgasare.
Alltså har man "konstant gashastighets förgasare" CV, så fungerar det tillfredställande bra.

Sätter man på Riktiga trottelförgasare på en MC, så måste man hålla fan på sig för att hojen ska bli körbar. Gasar man för mycket på låga varv så "Böööar" bara motorn. Eller så sätter man på en accpump så kan vem som helst köra. Båda metoderna fungerar.

Mats

dsimila · Inlägg av **dsimila** » tor dec 16, 2010 3:22 pm

haha. På gamla honda cb650 har endast en av förgasarna accpump.

blev väl för dyrt med fyra.