Kadett 1200 forgasserturbo med Stromberg

[Vopel]

Har et problem med min Kadett C 1200 som jeg har bygd om til forgasserturbo.

Dette er hva jeg har gjort:

Mitsubishi Colt turbo
Hjemme laget grenrør og innsug
Stromberg forgasser som er trykktettet, flotørventil borret opp til 3mm.
Elektrisk bensinpumpe og regulator, denne er stilt inn på 0,3bar.
Intercooler fra Suzuki Vitara.

Det som skjer er at den går fint på tomgang, og ved fullt pådrag på 1-2gir.
Men når jeg har fult pådrag på 3-4gir, så merker jeg at den holder igjen.
Det samme skjer hvis jeg ligger å sladder på 2gir, hvis jeg pumper gassen litt i sladd så gir den seg helt.
Da må jeg slippe gassen i noen sekunder så fungerer den igjen for fullt. Virker nesten som om den går tom for bensin

Jeg har ikke rørt tenningen.
Noen som har noen gode tips??

[Vopel]

Glemte å skrive men den lader 0,4bar på maxtrykk.

[dsimila]

Visst tar du trycket till regulatorn från före förgasaren och inte från insuget, eller?

[Vopel]

Ja, trykket til regulatoren er tatt på røret inn til trykkboksen.. Dette vises ikke på bildet da det ble gjort etterpå..

Hvor mye må den elektriske pumpe klare å pumpe for at den skal funke på 0,4bar i ladetrykk da?? Hørte 2bar, men har ikke sjekket den pumpe jeg har.

Den er i fra Opel Rekord 2,2i.

[dsimila]

Alla insprutar pumpar skall fungera.
Har du kontrollerat din flottörnivå?
Kan vara att du måste slipa nålen längre uppåt också, laddet kommer på lägre varvtal på 3an och fyran.

[Vopel]

Okei..

Det kan hende, virker liksom som den blir dratt tom for bensin helt.
Når jeg kjører i svak oppoverbakke med jevnt pådrag så går den bra til å begynne med, så begynner den å holde igjen, akkurat som om den er tom for bensin.
Slipper jeg gassen i noen sekunder å gir på igjen så går den bra i en liten stund til.

Har tatt opp å sett på flotøren, hvordan kan du justere nivå her??
Prøvde å snu den men da fikk den ikke bensin inn i det heletatt..

[dsimila]

Låter nästan som om det är tätt nånstans.

[Vopel]

Ja, skal sjekke trykket på bensinpumpa, å sjekke at noe ikke er tett..

Burde jeg også flytte uttaket til turbotrykket på regulatoren til kompressor huset på turbo`n?? Eller skal det fungere når den tar det ut mellom IC og forgasser??

[dsimila]

Tar mitt tryck från gaveln på IC på turbosidan. Men det spelar nog inte så stor roll. Ta nånstans där luften står ganska stilla. Tex. från luftburken.
Öka trycket långsamt, med motorn på tomgång, tills den börjar gå illa.
Vrid tillbaka skruven lite så den börjar gå bra igen. <= Då är bränsletrycket som det skall vara.
Är du säker på att det är en högtryckspump som du har?

[Vopel]

Okei...

Da skal jeg prøve det i kveld.

Ja, det er en Bosch pumpe, målte akkurat 4 bar ut fra elpumpen, så da burde den nok holde.

[Vopel]

Hvor mye bensintrykk tåler forgasseren inn da??

[dsimila]

Det vet jag inte. Jag har bara justerat "på känn" på mina förgasare.
Det märks ju ganska fort om det blir för högt iom att förgasaren flödar över då.

[fredde_vit_pv]

vilken typ av regulator har du? den måste vara av typen med
tryckkompensering!.
och ett tips är att ta lufttrycket till den direkt efter turbon!
då får man nåt hg högre bränsletryck på full effekt pga
tex laddluftskylaren och rör har lite tryckfall.

/F

[Vopel]

Da har jeg fått prøvd litt...

Har justert regulatoren som du sa, til den begynte å gå litt surt på tomgang, så litt tilbake..
Resultatet ble at den ble bedre, kan gi fullt pådrag på 3-4gir nå uten at den gir seg..
Men hvis jeg ligger å sladder, altså gir på og slakker av hele tiden så plutselig gir den seg helt. Da må jeg slakke helt av så gi sakte gass igjen så kommer den...
Kan det være det at jeg må flytte turbotrykk slangen til kompressorhuset på turbo`n???

Regulatoren er en Filter King FKT 1....

[The]

Det är inte så enkelt att pumpen börjar suga luft? Gör det samma oavsett bränslemängd i tanken?