Keihn 41mm bestyckning

[lyyski]

Hej!

Ni som använt er utav dessa förgasare,

Vad använder ni för bränsle tryck?

Tips på grundbestyckning till en b23 med portad 530 och lite värre kam vore fint så man har något att börja med.

Med vänlig hälsning,

[Karl V]

Vi kör med keihin 42 mm cv-förgasare och har varierat bränsletrycket mellan 0,15 och 0,3 bar. Över 0,3 flödar förgasarna över.

[NikkO]

200 huvud
45 till 55 låg borde fungera

0.15 körde jag på mina, dock beror det på vilka nålventilsmunstycken du har...

[lyyski]

Se där! Får se hur de funkar!

Vart finner jag munstycken för bra pris?:)

[Jens Gustavsson]

svårt att ge tipps då det inte står nått om motorn eller vad det är förgasare

mvh jens

[Karl V]

Se där! Får se hur de funkar!

Vart finner jag munstycken för bra pris?:)

På min gamla kawa så satt det mikuni förgasare och då köpte jag huvudmunstycken på den lokala och ökänt dyra mcbutiken. De tog då 20 kr styck för dem... På mikuniförgasarna har jag bara hittat huvudmunstycken för runt 100 kr styck, kan ju dock vara billigare till din typ av förgasare.

Jag gjorde så att vi körde med original som var typ 160, kollade lambdavärdet på topp och sen borrade jag munstyckena.
Lite i taget för att se hur det funkade.

Till sist så kollade jag lambda och räknade ut hur många % mer bränsle jag vill ha, räknade ut arean på munstycket och ökade arean med det antal % sen räknade jag om det till diametern det skulle borras med. Stämde förvånansvärt bra.

Du kan ju börja med att borra munstyckena och när du hittat rätt storlek kan du ju köpa nya i rätt storlek om du tycker det känns tattigt att åka med borrade munstycken.

Vi borrade till sist munstyckena till 2,2 mm.

Ett annat grej du kan börja med är att plocka ur huvudmunstyckena och provköra. Då ska den gå fett på fullgas, om den inte går fett är nålventilerna för små så de begränsar. Graham Bell föreslår detta i sin bok four stroke performance tuning. Han skriver att nålarna ska vara i sin lägsta position position.
Sen skriver han att man ska prova ut huvudmunstycken med nålarna i mittenpositionen.

Dock så provade vi utan huvudmunstycken och då gick våran bil ganska bra men ganska fett, vi fick till bestyckningen ändå så den behöver nog inte gå så fett att den dör utan huvudmunstycken.

[Kadett4wd]

Om det är lika som Keihin moppe/cross förgasare rekomenderar jag mopedsidorna.. typ cykelkraft.se
De har munstyckssatser för typ 150kr 10st
Men du får lov att köpa 4 satser

[T Landholm]

Somsagt bara att borra, jag har borrat till 240 i mina keihin 38:or. Så 200 kan du börja med rakt i vilket fall, sedan är det bara att finlira mot lambdan

[lyyski]

Är det millimeter mått på munstyckena tro?

[Karl V]

På våra var det mm, 160 är 1,60 mm. Vi borrade till 2,00 mm.
Satte borrmaskinen i skruvstädet och höll munstycket med en tång tror jag, men jag tror man kan sätta munstycket i borrmaskinen och hålla borret med en tång.. Var inte så svårt som jag hade trott.

[T Landholm]

Mina 200 jag uppger är i mm alltså 2 mm. Vad det är från fabrik vet jag ej..

[lyyski]

Känns ju som det vore millimeter mått på dessa:)

Ska bli kul å se ifall det blir något ryt i maskin:)

[T Landholm]

Vad blir det för recept då, vafan den måste ju upp i bänken? Skulle vara kul att se någon som bromsar ur dessa moppegasare. Jag åker somsagt med 38:or på ena folkracebilen som går helt ok med tanke på att underdelen är orörd och gått 27000 mil

Sedan har jag 3 eller 4 st 40 mm bryggor liggandes för framtida projekt...

[lyyski]

Det blir en "folkrace" motor,

530 med standard ventiler och en flatnoskam som blivit över 12,9 lyft å ~320 grader.

Kommer sitta på ett långt gånget b23 block;)

[lyyski]

242gurra bromsade la 160hjul hästar med liknande gasare?