Sävar Turbo Site

Var sitter vacuum-uttaget till fördelaren på weber eller fajs 45 dcoe?

Vad jag vet från mina dcoe 40 finns det inget uttag.
Fanns dock på Weber monterade på Alfa Romeo motorer

Hur brukar man göra då, ta den från insuget?

På alla "Dcoe" insug jag har så sitter vacuumanlutning på insuget

helst ska man ta från alla insug sen T dela ihop dem med en liten dämpare/strypning så inte fördelaren fladdrar på tomgång

Jepp Jens jag har provat att ta från insugsröret som matar en cylinder.
Fick starkt pulserande vacuum och en "fladdrande" tändning.
Sett någon lösning där man kopplat ihop alla cylindrarnas insugsrör med ca. 6mm slang och T stycken.
Detta gick sedan in i en liten vacuum klocka (burk,behållare) och från den med slang till vacuum ansl på fördelaren.
Misstänker starkt att den lilla burken var till för att jämna ut pulsarna.
Storleken på burken som jag sett var ca. 1/3 Cocka burk.
Alltså runt 10cl.
Den burk storleken kanske får justeras efter applikationen man har på sin motor.

moped soppa filter med ett weber munstycke före så kommer man långt. men kör inte för grova slangar mellan, gasarna typ 4mm räcker nog.

Jens Gustavsson skrev:moped soppa filter med ett weber munstycke före så kommer man långt. men kör inte för grova slangar mellan, gasarna typ 4mm räcker nog.

Okej, så istället för burken som föregående talare pratade om så hade du haft filter. Låter smidigare

jag tror inte det blir rätt att ha uttaget efter spjällen då fördelaren
brukar vara bestyckad för att uttaget sitter precis efter spjället på tomgång(stängt spjäll,undertyck)
och vid ca 10% spjällöppning så ligger spjället på andra sidan uttaget (atmosfärstryck)

jag kan ha fel/Fredde

Jag gav upp och skippade vacuum på min bil (2xweber 40 DCOE och 297 gr kam)

Hmm... Skippa den känns kanske sådär då den bör ha en funktion eftersom vakuumklockan finns där. Men om man skaffar sig en fördelare utan vakuumklocka typ http://www.westgear.se/store/p/volvo-10 ... lvo-108135 ?

Är bortsett ifrån förgasarna en original b20b

fredde_vit_pv skrev:jag tror inte det blir rätt att ha uttaget efter spjällen då fördelaren
brukar vara bestyckad för att uttaget sitter precis efter spjället på tomgång(stängt spjäll,undertyck)
och vid ca 10% spjällöppning så ligger spjället på andra sidan uttaget (atmosfärstryck)

jag kan ha fel/Fredde

men det är kanske bättre att ha uttaget på fel plats (efter spjällen) än att strunta i vakuumet?

fredde_vit_pv skrev:jag tror inte det blir rätt att ha uttaget efter spjällen då fördelaren
brukar vara bestyckad för att uttaget sitter precis efter spjället på tomgång(stängt spjäll,undertyck)
och vid ca 10% spjällöppning så ligger spjället på andra sidan uttaget (atmosfärstryck)

jag kan ha fel/Fredde

nej du har rätt,, kallas del last..

Jag kopplade in en ventil som släppte vaccumet till fördelaren på tomgång. Kopplades alltså mekaniskt till gas staget.

Enok skrev:Jag kopplade in en ventil som släppte vaccumet till fördelaren på tomgång. Kopplades alltså mekaniskt till gas staget.

Intressant, du råkar inte ha en länk till någon som säljer en sådan?

Hittade en här; [url]https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/in ... &toc=19920[\url]. Förvisso en 3/2 ventilen har mindre betydelse...