Sävar Turbo Site

Jag ska trycksätta 2st Mikuni som sitter på en dragstar 1100. Har läst lite om trycksättning och tyckte det verkade lätt, laddtryck över och under membranet och pitottryck i flotörhuset.
Men nu har jag börjat titta på förgasarna och jag är osäker på hur dom fungerar och nyfiken som jag är så vill jag veta hur.

Vad är det som lyfter trotteln när man öppnar spjället?

Dom fungerar väll på samma sätt som en gammal stromberg du har en kanal igenom trotten upp till där membranet sitter kanalen är riktad/plaserad så att luftströmmen under skapar ett undertryck som drar upp trotteln.
Dvs när man öppnar spjället och hastigheten på luften ökar stiger trotteln sen finns en fjäder ovanför som ger ett mottryck så trotteln stiger lagom mycket och nålen under öppnar upp för rätt bränslemängd.
I en gammal stromberg finns även en dämpkolv som håller kvar trotteln lite vid snabbt gaspådrag och då blir suget hårdare just då innan trotteln hinner ikapp och mer bränsle följer med så det blir lite som en axpump.

Det har du helt rätt i, då behöver jag inte trycksätta över membranet då det sköter sej själv?


Då är det bara under membranet som ska trycksättas?

Så bör det vara trycksätter man inte på undersidan så lär trottlarna vilja tryckas ner av laddtrycket.
Ta trycket till undersidan så nära förgasarna som möjligt och kort grov slang så det inte skiljer mot trycket förgasaren ser I inloppet.
I flotörhuset kan man ta ut trycket tex före en ic eller så för och få högre tryck och mera bränsle vid laddtryck.
Men sånt kan man exprimentera med om man har bredbandslamda mm.

http://www.svenskatermoinstrument.se/so ... 350mm.html

Tänkte köpa ett färdigt pitotrör och använda till flotörhuset