Sävar Turbo Site

Har precis börjat mappa min 242.

Motorn är en b23 sug. Renoverad botten, 631 topp med upptagna förbränningsrum ca 12,8 i komp. KK 3-4 kam, Vet inte exakta värden, men tror att lyftet va 12,7 ut och 13,5 in. Extraktor 2,5" avgas. Megasquirt II v3.0, med LC-1. b230f insug. Tändnigen stummad på ca 30 grader.

Vet att insuget inte är riktigt opptimalt.

Vilket AFR ska man sträva efter på fullast, dellast, låglast och tomgång?

Mvh/Johan

Läste en fin rekommendation av Jörgen (hårdvaruutvecklare av VEMS Genboard) som hållt på en del.

På en vass sugmotor för banbruk så kan det inte bli enklare att bygga en startmap. Om du skriver i lambda 0.88 eller så i alla lastpunkter så är du inte så långt från sanningen. Kanske lite rikare runt max vrid och kanske lite magrare mot högre varv. Men lambda 0.88 är ganska nära sanningen över hela registret.

Att lägga lika fet blandning på låglast som på högre last gör att motorn kommer att bli lite mer responsiv då man slipper börja med att kompensera för den magra blandningen och de torra väggarna i insuget.

Jörgen

Okej de låter ju bra!

En liten fråga bara... Vilket AFR värde motsvarar lambda 0.88?

Ingen som har en tabell över det?

Mvh/Johan

AFR får du genom att multiplicera ditt lambda med 14.7(dvs stöchiometri för handelsbensin)

Här kommer tabellen:
Mvh Peter

blownharley skrev:Här kommer tabellen:

Kod: Markera allt

Air/Fuel Ratio Equivalents
Lambda	Gasoline	Propane	Methanol	Ethanol	Diesel
0.70	10.3	11.0	4.5	6.3	10.2
0.75	11.0	11.8	4.9	6.8	10.9
0.80	11.8	12.5	5.2	7.2	11.6
0.85	12.5	13.3	5.5	7.7	12.3
0.90	13.2	14.1	5.8	8.1	13.1
0.95	14.0	14.9	6.1	8.6	13.8
1.00	14.7	15.7	6.5	9.0	14.5
1.05	15.4	16.5	6.8	9.5	15.2
1.10	16.2	17.2	7.1	9.9	16.0
1.15	16.9	18.0	7.4	10.4	16.7
1.20	17.6	18.8	7.8	10.8	17.4
1.25	18.4	19.6	8.1	11.3	18.1
1.30	19.1	20.4	8.4	11.7	18.9

Mvh Peter

Hade varit riktigt trevligt om etanol varit ifyllt med!

kolla på näst sista kolumnen med siffror..

Rogge skrev:kolla på näst sista kolumnen med siffror..

Aha, såg nu att det var lite förskjutet!

etanol?? mest troligt ren etanol inte e85.

tips! konvertera till lamnda direkt så slipper man räkna så mycket.

lånar tråden

vad ska lambda värdet vara om man tex håller lambdasonden i friskluft, alltså inte i avgassystemet?

jag ska kalibrera men ja får inte fram nån visning över o2 värden. bara lambda värde.

om man har sonden i luften hamnar den utanför området vad den är
konstruerad för att ge stabila värden,alltså ingen bra referens.
men om nån polare har bb-lamda kan det gå att jämföra med ciggtändargas
jag vill minnas att den visar på feta sidan typ 9.0 afr(lamda drygt 0.6)
se till att andvända samma tändare bara,kan ju va olika gas annars?! .

det finns nåt prog för techedge bb-lamda som heter friluftskalibrering
men det verkar va modellspecifikt och inte baserat på lamdavärde!


här finns massa tekniskt mumbo-jumbo!
http://wbo2.com/sw/conf.htm

/F

hmm ookey, men hur ska man göra då för att kalibrera en bb? iom att ja får ju inte upp så den mäter någon syre i luften.

nice då ska kika in där

flobb skrev:hmm ookey, men hur ska man göra då för att kalibrera en bb? iom att ja får ju inte upp så den mäter någon syre i luften.

nice då ska kika in där

Vad har du BBlambdasystem då?

mvh Jonas

hehe de är löst de är gode gammalt inlägg

tänkte inte på att läsa datumet