Montera triggerhjul på svängningsdämpare?

[JohanK]

Bra eller anus?

Har lite beslutsångest över hur jag ska fixa trigger på min nya motor, vill helst ha en "original"placering bak på svänghjulet men kan inte komma på några smidiga lösningar.
Funderar därför att svarva ur ett urtag på svängningsdämparen och passa in ett laserskuret triggerhjul där, kan man göra så eller rör den sig såpass mycket att man kan få fel värden?

[backeliten]

Beroende på konstruktion, men nog kan den röra sig 1-2 grader vid extremen.
Så kan du acceptera den toleransen på tändningen så är det väl okej.

[peei]

Ser kanske inte likadant ut men så här löste jag montering av färdigt Triggerhjul...

[Fullboost]

varför uppfinna hjulet en gång till , kör själv med triggern i bakkant men då 560 motor v8 och 4 skenor, men oavsett så har jag perfekt gång i motorn och har nu kört detta på 8e mercan både 190 2.3 16v och sexor och inget strul eller skumma fenomen. höga varv inget problem och perfekt tomgång sjukt stabil startar bara helt rätt varje gång och går bara som det ska. har hört att folk sagt att mercas trigger inte funkar och det kan jag inte förstå vad som inte går . om du inte testat så rekomenderar jag starkt att göra det så slipper du klia bort halva skallen på ny trigger setup.

[JohanK]

Nja du missförstår mig lite, säger inte att det inte skulle funka, det är mer den praktiska lösningen hur jag ska få en triggerkrans från ett automatsvänghjul till mitt omsvarvade svänghjul.
Det bästa hade ju varit att använda ett svänghjul med trigger till en manuell bil, men det finns tyvärr bara trigger på manuella bilar med dubbelmassesvänghjul.
Behöver alltså få loss triggern och montera på mitt svänghjul och samtidigt få det centrerat och snyggt.

[Kadett4wd]

Sitter där inte rätt svänghjul på C280 W202 med 104 motorn samt manuell?
så du kan använda stdgivaren menar jag.

Edit:
ojj.. såg du hade redan skrivit vars svänghjulen satt och hur de är.
Kan du inte borra isvänghjulet från baksidan och montera nå klackar givaren kan läsa?

[JohanK]

Blir ju många klackar om jag ska ha 60 tänder

[JohanK]

Så här ser ett automatsväng ut kontra mitt omsvarvade enkelmassehjul:

Det är triggerkransen från det vänstra hjulet jag vill ha loss och på något smidigt och centrerat sätt monterat på det högra.

[Fullboost]

jaa såklart sorry jag tänkte lite för fort på egen hand då det vart så mycket prat om detta med trigger sorry ,, okay okay jag förstår nu vad du menar.. men det kanske finns nån vettig lösning på att kunna köra med standard platsen på givarn så att säga. Borde man inte kunna tillverka 3 klackar på ditt svänghjul som du har nu ?

[Kadett4wd]

på min automatkrans är där bara 3 klackar..

[JohanK]

Japp, äldre maskiner har det, vet inte när 60-2 kom faktiskt.

[RoGGaH]

Du måste ju inte köra med 60-2
Går ju bra med annan trigger setup också.

[JohanK]

Jo, jag vet inte varför jag snöat in på 60-2 ..

Kan jag köra med enbart tre triggerpunkter för en sexa? och då måste jag köra kamsynk?
Då är det väl lite viktigare hur triggerpunkterna placeras i förhållande till TDC?

[RoGGaH]

Du kan köra med 3 punkter på veven utan kamsynk om du kör en per tdc men då måste trigger punkterna sitta exakt på tdc.

Men du kan köra multitooth och kamsynk med 3 punkter om du vill.

[JohanK]

Finns det några egentliga fördelar att köra ett flertandhjul (60-2 eller 36-1) mot te.x tre punkter och kamsynk?
Finns det några funktioner jag vinner/tappar med respektive setup?