Fördelare Vs. Separata tändspolar ??

[Runeson]

Sett hur folk byter ut den klassiska fördelaren mot tändspolar ex MSD,LS7 osv när bör man göra detta och varför? Håller på med en m30 turbo och funderar över om man ska köra med andra eller orginal!

[Performance_seeker]

Nu är det några år sen jag räknade på det där så jag tar fritt ur minnet...en 60-tals amerikansk V8 tappar mos i tändsystemet redan vid 3800 rpm om jag minns rätt...tiden för att återladda tändspolen blir allt kortare vid högre varv...vet inte om det var svar på din fråga???

[dundersmurfen]

Spelar ju roll om man har tändmodul eller brytare. Sålänge man har gnista som orkar utan misständning så är det ingen problem. Räknade på en 8 vid 8000rpm. Den tänder 4000 / minut dvs 67 /sekund. Delar man upp i hur många millisekunder man har mellan gnistor så hinner en gott och väl? Blir cirka 15ms man brukar ladda 4ms och det är bra om den får det dubbla att ladda ur. Men vad vet jag

[dundersmurfen]

Orginal brukar räcka väldigt långt om det är fräscht. Alla volvo bmw osv som har rejäla bosch grejer klarar massa laddtryck

[Daniel-635]

Gammal diskussion i min tråd i ämnet.

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... &start=255

Bosch Coil packen jag använder ser du monterad på sidan 20 i min tråd.
Original BMW tändkabel passar, dessutom i längd om Coilpacket sitter på torpeden.

Förr kostade coilpacket typ 1500 i Vems shoppen, lätt val för mig då.
Speciellt eftersom Vems Tändutgångar orkar inte driva original tändspolen.

Perfekt om man inte ska ladda över 1,5 bar.

[JoBy]

Spelar ju roll om man har tändmodul eller brytare. Sålänge man har gnista som orkar utan misständning så är det ingen problem. Räknade på en 8 vid 8000rpm. Den tänder 4000 / minut dvs 67 /sekund. Delar man upp i hur många millisekunder man har mellan gnistor så hinner en gott och väl? Blir cirka 15ms man brukar ladda 4ms och det är bra om den får det dubbla att ladda ur. Men vad vet jag

Nu räknade du lite för snabbt.

Enkelt exempel är 6000 RPM = 100 Hz => 10 mS per varv.
På dessa 10 mS ska den tända 4 gånger, alltså 2.5 mS mellan varje gnista.

På en V8 behövs en kapasitiv tändbox (typ MSD) om man ska ha gnistenergi på högre varv med fördelare.
Annars är det waste spark eller separate spolar som gäller.

[dundersmurfen]

Ja det låter mer rätt Tack

[Pro-Mille]

Gammal diskussion i min tråd i ämnet.

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... &start=255

Bosch Coil packen jag använder ser du monterad på sidan 20 i min tråd.
Original BMW tändkabel passar, dessutom i längd om Coilpacket sitter på torpeden.

Förr kostade coilpacket typ 1500 i Vems shoppen, lätt val för mig då.
Speciellt eftersom Vems Tändutgångar orkar inte driva original tändspolen.

Perfekt om man inte ska ladda över 1,5 bar.

Bosch Motorsport coilpacken funkar perfekt även med över 3bar i överladd och E85