123ignition B23

Insprutning, Tändsystem och Elektronik

Moderator: backeliten

Användarvisningsbild
Sebastiaan245
För mycket laddtryck
Inlägg: 125
Blev medlem: mån nov 11, 2013 6:59 pm
Ort: Hallands Län

123ignition B23

Inlägg av Sebastiaan245 »

Hej,

Är det någon som har en bra tändkurva till en B23 med 2,5L vev 405topp FS296/månen7 kam och dubbla weber 45.
Har skaffat en programmerbar 123ignition men hittar ingen bra ''trimm'' tändkurva.

Mvh, Sebbe
Volvo 245L VAN - 2,5L, dubbla Weber 45, FS296/Månen7 kam.
Volvo 945LLT - chip steg 2 Hi-tuning + FS265T + 15G 0,9bar ladd.
Användarvisningsbild
Jens Gustavsson
Sävar Turbo Racing
Inlägg: 21678
Blev medlem: mån sep 22, 2003 5:47 pm
Ort: Tomterna/sävar
Kontakt:

Re: 123ignition B23

Inlägg av Jens Gustavsson »

det måste man tuna fram i en bänk men en bra start kan va ca 25-30 grader på tomgång sen fullt utslagen över 3500rpm och ca 36 grader.

vad har du för kompa tryck och förhållande?

vilket bränsle?

mvh jens
Användarvisningsbild
Sebastiaan245
För mycket laddtryck
Inlägg: 125
Blev medlem: mån nov 11, 2013 6:59 pm
Ort: Hallands Län

Re: 123ignition B23

Inlägg av Sebastiaan245 »

Jag vet att det ska ställas in på bromsbänk, men jag tänkte ha en grundinställning så jag kan köra bilen till trimmarn iaf.
Komp vågar jag inte svara på!
Bränsle är 98'Oktan.

Är detta en bra början?
500 15
1000 25
1500 25
2000 27
2500 27
3000 30
3500 35
4000 35
4500 36
5000 36
5500 36
6000 36
6500 36
7000 36

Rätta mig gärna, jag försöker lära mig

(Bilen har varit bänkat för en månad sedan med original brytarspetsarfördelare, då fick vi fram 171hjulhk, men han blev väldigt svårt att köra på lägre varv. Då fick jag tips av trimmarn att skaffa 123ignition så att man kan få bättre körbarhet även på lägre varv (dvs under 3000rpm))
Volvo 245L VAN - 2,5L, dubbla Weber 45, FS296/Månen7 kam.
Volvo 945LLT - chip steg 2 Hi-tuning + FS265T + 15G 0,9bar ladd.
Forumsberoende
Inlägg: 641
Blev medlem: fre dec 19, 2008 11:17 pm
Ort: lycksele

Re: 123ignition B23

Inlägg av »

Ha samma tändning på höga varv som ni kom fram till i bänken då blir det ju rätt bara lyssna så det inte spikar.
Beroende på komp klämspalten mm verkar spannet ligga från ca 30-36 grader för toppeffekt på en volvo sugmotor
Sen på lägre höjer du mot för vad originalfördelaren gav.
500 varv är ju typ startmotor varv så ställ där så den startar så fort som möjligt vill den slå emot på startmotorn så är det för högt.
tomgång dvs kring 1000 tycker jag 25 verkar högt 18-20 tror jag räcker iaf med den kammen och volymen men det är ju snabbt provat.
Blir tändningen för hög kan motorn få ryckig gång vid låg belastning i typ stadskörning (tex 20kmh på 2an plan väg och mycket lite gas)
Sen för att köra bilen är det inte så noga bara när du gasar på som det är stor chans till spikningar.
Användarvisningsbild
Sebastiaan245
För mycket laddtryck
Inlägg: 125
Blev medlem: mån nov 11, 2013 6:59 pm
Ort: Hallands Län

Re: 123ignition B23

Inlägg av Sebastiaan245 »

Hur upptäcker man spinningen? Aldrig varit med om det så är helt ny på det.
Har ändrat tändkurva lite. Glömde ta bild på den. Återkommer
Volvo 245L VAN - 2,5L, dubbla Weber 45, FS296/Månen7 kam.
Volvo 945LLT - chip steg 2 Hi-tuning + FS265T + 15G 0,9bar ladd.
Användarvisningsbild
Sebastiaan245
För mycket laddtryck
Inlägg: 125
Blev medlem: mån nov 11, 2013 6:59 pm
Ort: Hallands Län

Re: 123ignition B23

Inlägg av Sebastiaan245 »

Just nu är min tändkurva som följande.
500 15,0
1000 18,0
1300 20,0
1800 25,0
2300 27,0
2800 30,0
3300 34,0
3500 36,0
7200 36,0

Själv är jag väldigt nöjd. Motorn drar jämt och stark genom hela registret.
Upplever inga konstigheter, men som sagt har aldrig varit med om spikningar.
Hur kan jag upptäcka spikningar eller säkerställa att motorn inte spikar?
Volvo 245L VAN - 2,5L, dubbla Weber 45, FS296/Månen7 kam.
Volvo 945LLT - chip steg 2 Hi-tuning + FS265T + 15G 0,9bar ladd.
Användarvisningsbild
Dennis M
Forumsberoende
Inlägg: 926
Blev medlem: tis okt 21, 2014 9:57 pm
Ort: Vetlanda

Re: 123ignition B23

Inlägg av Dennis M »

Jens Gustavsson skrev:det måste man tuna fram i en bänk men en bra start kan va ca 25-30 grader på tomgång sen fullt utslagen över 3500rpm och ca 36 grader.

vad har du för kompa tryck och förhållande?

vilket bränsle?

mvh jens
Varför har man så hög tändning på tomgång om den är programmerbar? Blir den inte lugnare med lägre?
Användarvisningsbild
Jens Gustavsson
Sävar Turbo Racing
Inlägg: 21678
Blev medlem: mån sep 22, 2003 5:47 pm
Ort: Tomterna/sävar
Kontakt:

Re: 123ignition B23

Inlägg av Jens Gustavsson »

då hamnar progressions hålen i förgasana bättre på tomgång (mindre spjäll vinkel) då får man bättre ordning på tomgång och övergångarna på första lilla gas utslagen.

duration vid 1.25mm på kamaxeln. på en B20 blir det lite anorlunda. då är det stumat redan vid 270 eller lite under. men beror lite på vilka förgasar nummer man har och nockvinkel mm. men en bra start nått åt detta hållet.



265 graders kam ca 24 grader

270 ca 28grader

275 eller mer stumad tändning mer eller mindre
Användarvisningsbild
Dennis M
Forumsberoende
Inlägg: 926
Blev medlem: tis okt 21, 2014 9:57 pm
Ort: Vetlanda

Re: 123ignition B23

Inlägg av Dennis M »

Aha, har varit med om tvärtom fast det på annan motor och förgasarsetup.
Skriv svar