Sävar Turbo Site

ja normal correction åker jag med

Brukar köra med luft temp korrigering avstäng undermappning..
Sen får man försöka utsätta bilen för varmt o kallt väder och sedan justera med hjälp av lufttemp korrigeringen så den går på lambdan man önskar..

Skall prova att köra normal correction imorgon då man är ledig, återkommer med resultat!
Tack så länge för responsen, ytterst tacksam!

om man sätter normal correction. går inte MS1 då efter ideal gas law?

Detta går att välja. Väljer jag normal correction blir rutorna nedanför gråmarkerade och går ej att justera.

Går även att välja IAT corrected, ska man prova det eller vad tror ni?






Skickat från min iPhone med Tapatalk

testa normal correction

Damer och herrar! Jag tror ni har löst mitt problem!

Ändrade till normal correction och har varit ute och piskat på länge nu och bekymret jag har haft har inte visat sig en enda gång!

F*N vad grymma ni är! Ni anar inte vilket huvudbry detta har varit för mig.

Var in och kollade i kompisens mapp innan jag ändrade (han åker också rödblockare) och där stog inställningen på normal correction så då tändes en strimma hopp, och det verkar fungera! Håll tummarna för att det fortsätter så hörni, och tusen tack än en gång!

Någon som kan förklara vad dessa inställningar egentligen gör för skillnad?!

Mvh Thomas


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Du har väl mappat den med korrigering på och när tempen går upp drar den av bränsle nästan 15% ?

Mvh

Kwirk skrev:Du har väl mappat den med korrigering på och när tempen går upp drar den av bränsle nästan 15% ?

Mvh

Ja den har varit på, men problemet är ju att den har gått snålt när tempen sjunkit och det är det som är så skumt?!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

thomass skrev:

Kwirk skrev:Du har väl mappat den med korrigering på och när tempen går upp drar den av bränsle nästan 15% ?

Mvh

Ja den har varit på, men problemet är ju att den har gått snålt när tempen sjunkit och det är det som är så skumt?!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

De känns som de borde vart tvärt om (få mer bränsle)men jag har aldrig använt den funktionen så vet inte vilket håll offser värdet funkar tyvärr...

Men gött att den går nu som den ska!

Ja, eller hur.
Riktigt gött!

/Thomas


Skickat från min iPhone med Tapatalk

thomass skrev:Ja, eller hur.
Riktigt gött!

/Thomas


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Glott lite till på bilderna och det är ju uppenbart att kompeseringen justerar tändningen...

Hej igen,

Problemen kvarstår.. Ju VARMARE motorn blir ju fetare går den, ju KALLARE motorn blir ju snålare går den. Känns som att nån korrigering i boxen som inte fungerar, eller kan det helt enkelt bero på att motortempgivaren sitter på övre kylarslangen och ej känner av motorn egentliga temp?! Blir tokig..


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Kan det vara fel typ av tempgivare?

Sätter man en PTC istället för NTC (och vise sersa) så blir det ju lite tvärtom...