Amazon -67 B230+Getrag

[mekluuba]

Din skvalpplåt i oljetråget har hålet för oljestickan? Själv hade jag glömt detta så jag fick riva ner, borra och sätta tillbaka. Riktigt tråkigt arbete.

[Thed_J]

Ah, just det. Tror det var din tråd jag läste och tänkte jag skulle göra det före montering, sen har jag glömt bort det. Tur den inte är monterad än. Tack för påminnelsen!

[Thed_J]

Mer oxid har skurits bort.


Ny plåt på plats. Måste säga att detta var ett av de jävligaste ställen jag försökt laga rost på. Fortfarande massa jobb kvar innan det ens är dags att börja passa in skärmbalken.



Som ett stort lapptäcke.. Med det är skönt att se de bruna ytorna försvinna.

[blackadder]

Blir ju hur bra som helst! Skärmbalken blir ju en promenad i parken i jämförelse.

[jackee]

Ser bra ut! Bara synd med rosten, att det tar så mycket tid att laga, hade en del rost på min också.

[Thed_J]

Tack för stöd! Det hjälper när det går tungt.

Har försökt mig på balken. Den är i stort sett på plats. Lite svets kvar som jag ska ta i samband med lite annan rostlagning.



För att slippa rost en stund tog jag tag i mellanaxeln. Härstammar från 740 och jag kortar både främre och bakre delen. Har svetsat färdigt den främre.


Nu sitter stödlagret på samma ställe som förr så jag kunde bygga om orginalfästet.


Slänger med nån bild på nya växellådsbalken. Försökte göra plats för 3" avgas. Trångt under en amazon...

[Thed_J]

Trixat på lite mer.
Jag vill ju ha servo och tvåkrets men det har varit svårt att hitta en lämplig placering. Med insuget jag byggde om tidigare så skulle jag bli tvungen att sätta bromscylindern över insuget. Det ser muppigt ut och blir i vägen för ett plenum senare. Lösningen blev att flytta bromseriet ut mot skärmen till kopplingens gamla plats, vända kopplingscylindern inåt och svetsa ett nytt insug. Blir lite extra jobb men det gör inget. Det är ju inte sommar än...

[Thed_J]

Liten uppdatering.

Har svarvat en ände till rattaxeln för att passa min styrknut.


Blev även en lagring i plast och hållare.


Biten svetsad i rattstången. Ska även borra genom insticket och nita/svetsa.


Bultat fäste till lagringen. Tänkte att jag skulle slippa skumgummibiten som sitter som tätning orginal.


Blev såhär. Fortfarande lite kluven till stum axel istället för deformerbar men det får bli så. Är så brant vinkel på axeln så jag tänker att det borde vika sig istället för att skjuta den bakåt vid en smäll.


Börjat försöka få tillbaka plåten jag borrade bort för att komma åt när jag bytte plåt vid huvgångjärnet.


Annars börjar jag se slutet på rostsvetsningen. För nu alltså.. resten av bilen ska tas nåt annat år men under huven vill jag det ska se bra ut.
Andra skärminfästningen är på plats till slut iaf.
Funderar lite över IC och placering. Spontant känns det som den här är onödigt stor men det är ju den enda jag har så det kanske blir den iaf.
Kan väl inte vara lönt att ha större IC än genomsläpp? Öppnar jag för ICn kanske inte vattenkylaren får nog med luft genom cellerna.. Synpunkter nån?


Nya delar har ankommit också. Blev en wilwood 3/4" med lös behållare till kopplingen. Ska börja mixtra in den under brädan när jag får tid.

[Hedningen]

Kort uppdatering.

Diffen på plats. Känns skönt. Riktigt spänd på att känna hur den uppför sig.

Vart köpte du diffen ifrån och den passa utan problem?

Mvh Lars

[Thed_J]

Köpte diffen från Summit via Autorep i Skellefteå. Passade nog bra men jag blev tvungen byta lager då jag förstörde de gamla. Ska tydligen gå flytta över med rätt verktyg men dom hade jag inte. Jag borde väl mätt upp kuggflankspelet före/efter och ev justerat men så blev det inte. Får se om det funkar..

Fler bilder.
Jag blev less på dom gamla rostiga plåtarna bredvid kylarn och kapade bort dom. Mer plats och mindre rost. Bockade ett rör för lite stadga mellan skärmarna. Tanken är att hela paketet ska gå lyfta bort för åtkomlighet.
Jag svarvade två hylsor som jag svetsade fast.


Fyra nya bitar svarvades och gängades 3/8"(för att jag är ett sånt fan av orginal..). Är till att fästa plåten som tätar mot huven. Lite rädd för värmeproblem om jag kör för öppet.


Passade fint mot skärmarna. Det var faktiskt bara tur..


Baksida.


Framsida.


Med plåten på plats.



Kommer lite fler pinnar och fästen när jag köpt ny intercooler. Även plåtar på sidan av kylarna ska dit samt förstärkning till huvlåset.

[blackadder]

Hur går det?

[Thed_J]

Har varit lite paus nu.


En vecka i Kroatien har bromsat produktionen lite. Grymt land dock, kan starkt rekommendera det som resmål. Lägger ut lite random bilder.


Vattnet är så klart så det ser nästan ut som båtarna hänger i luften när det är stilla ute.

Blev ju förstås lite gjort innan resan. Fyndade en ic på Ekebergmarknaden som jag gjort fästen till.



Gjorde styrningar så det går lyfta lös hela paketet om man vill.


Sen har jag färglagt lite framvagn. Sista gången jag penslar nånting. Fan hur det ser ut.. Blev så mest av respekt för mina garagegrannar då det ryker så mycket då man lackar.



Byggt ihop kopplingsarrangemanget också. Får hoppas det funkar tillfredsställande då det är svårt att prova innan allt är på plats.



Och sist men inte minst, version 3 eller nåt av växelspakslagring. Alla andra verkar ju köra med det så det borde ju funka för mig med tänkte jag.



Har gjort ett stöd till huvlåset också men det har jag inte nån bild på.

[Steve]

Ser bra ut som vanligt

[blackadder]

Ser bra ut som vanligt

+1
Pedal-arrangemanget ser väldigt bra ut. Kör du med original utväxling på båda pedaler?

[Thed_J]

Tack!
Nä, båda är ändrade för att bli lite mer lättrampade. Vad gäller bromsarna så resonerade jag så att skivor behöver mer kraft och det blir ingen längre pedalrörelse när beläggen blir slitna heller så då kan jag hellre ta lite bonusservo där. Kopplingen blev så mest för utrymmets skull. Där blev ju pedalen kortare både över och under leden. Cylindern bottnar därför före pedalen tar i golvet men det känns inte konstigt när jag sitter o torrbryter. Ska göra en stopp för att spara cylindern bara. Får återkomma med ett utlåtande efter provkörning.