B20 Mean Machine... 2.5L

[Linkansg1]

Bara jag som tänkt på RPower ?

[Kadett4wd]

ja tänkte i de banorna men tyckte det lät lite bonnigt.
Här i krokarna står det volvo power i vindrutan på massa snorisar som åker toklåga volvo 740´s.

så varför inte "fuck you i am a B20" på kåpan isåfall

[Steve]

Är det inte snyggast utan text?

[Roger Persson]

Gud som haver B20in kär, se till mej som gas glad är, vart ja mej i värden vänder gör ja svarta ränder...

[Roger Persson]

Bara jag som tänkt på RPower ?

Vilken smygis... Eller R Performance (Med risk att felstavas)

[Knut Åge Busengdal]

eller "VÅGA VÄGRA OHC" ?

[Stefan P]

jag röstar på VÅGA VÄGRA OHC också..

S

[pvmannen karlsson]

homemade rullvippor?

[effe]

varför krångla till det skriv roger persson e ju ditt bygge

[benkoilovikka]

Volvo UHC

Det skulle nog få många att fundera på vad det står för, sen när du berättar så är det ju självklart! En b20 har ju under head camshaft

[Roger Persson]

Bra med lite alternativ... Home made rullvippor i 2541 seghärdat stål...

120 * 120 ämne på g hem nu...
Lite större än vad som behövs men går ju såga ner till 90mm då sågen klarar det...

VÅGA VÄGRA OHC måste det stå nånstans iaf...

Nån som har en alu kåpa lös som kan mäta djupet på den från
packnings ytan till botten när man vänder upp åner pån..?

Bra att veta så ja inte tar te för lite eller för mkt...

Ska fräsa en distans för att kunna flytta upp org kåpan ca 20 mm då det kan
bli lite tigt under org kåpan med rull vippor o stadiga bockar när ja ändå har fräs
banorna klar sen av skrotbiten ja kapar bort... Kan va bra å ha i gömmorna...

Nästan rivit dän wast gatsen på volvon nu... Ska byta till fram för allt längre
och "lite goare" fjädrar och skippa juster skruvarna, plugga, och köra med mot tryck istället...
Typ testa "pysa" mot tryck... Problemet ja har nu är att ja inte vet om dom öppnar samtidigt...
Kalibrera in dom med tryckluft o se vid vilket bar dom öppnar nu och öka på lite...
Kanske bestycka om lite till större högfart oxå om det behövs och bygga om soppa systemet lite...
Slangarna börjar torka så suger lite tjyvluft nånstans då pumpen sitter fram är det väldigt känsligt har ja märkt.....
Kan va org bränsle röret som börjar gå hål på med.....

Köpa ett nytt retur koppar rör och andvända gamla returen till sug/tryck sida har ja funderat på för
att få en lite grövre retur än nu då ja vill öka flödet med en pump till paralellt...
Trycket klarar sej nog helt ok men är orolig för få för lite flöde då laddet ska upp...
Så blir nog dubbla pumpar vid tanken framöver istället...

Första semester dagens äventyr börjar nu!

[pvmannen karlsson]

en std kåpa är 74mm djup som mest.
vilken utväxling fick du på vipporna och vart tusan hittar man rullen till vipporna?
har inte hittat nån som vill sälja sånna så det har strandat lite

[Roger Persson]

Köpte typ reserv dels rullar... Det var inge problem alls...
Du behöver ju inte säga att du ska göra egna vippor...
Säg att dom är slitna och behöver nya...
Stiften är härdad utstötare till formverktyg som är låst med en M3 stopp skruv...
Ställskruvarn och lageret är från orginal vippor...

Anledningen att ja körde stål är att ja ville ha livstids garanti på dom...

[Fredde Holmgren]

Kanske skulle göra en sån där Intel logga på kåpan o skriva "pushrods inside"

[Roger Persson]

Fan att man blivit mer och mer sugen på att prova göra egna biffiga stakar i 7075 aluminium...
Sett dom som provat men ingen som vågat kört med dom eller? Hehe...
Man vill ju inte ha bananer i motorn.....