B20 turbo dragster (långsamt mot snabbare 2019)

[Bjorn C]

Går de inte använda en ny vanlig skärringspackning mvh

[Kristoffer Helle]

MLS ? enkelt och fint! finn et mekanisk verksted / paknings folk som kan få vannskjært ut noen lag til dere. rosa locktite i mellom lagene.

[PerAage]

Är ju redan skurit spår i blocket överst i sylindrarna på 0,9x2mm för koppar-ringar ....
Och skärkantpackningar har vi funnit gränsen för redan... Mls vet jag inte hur mycket det håller för. Men för sent för denna motoren...
Det bästa hadde varit ringar som gick upp i spår i toppen också, a la Pär Eriksson...men tyvär ser det ut till at cylindrarna står lite olika på b20, så topplocket ville då bara passa ett block...
Mvh
Per-Åge Nygård
Team Volvo Dragster.

[Kadett4wd]

Man kan köra ca 0.10-0.15mm uppstick på pianotråd och sedan mls packning.
då är det TÄTT!!

Jag har gjort så tidigare, funkar.

[PerAage]

Vem har MLS packning till 92-93mm borr B20?
Mvh
Per-Åge Nygård
Team Volvo Dragster

[Kadett4wd]

tänkte inte på det *S*
Hursom,, man kan göra MLS själv.
Om du känner nån med vattenskärmaskin så kan du kopiera konceptet sen täta med VHT copperspray mellan lagren.

[Erland Cox]

Cometic har 92mm:s : http://www.shopengineparts.com/parts.as ... 0A+1968-Up" onclick="window.open(this.href);return false;

Erland

[Stefan P]

här har du lite Cometic MLS topplocks-packingar till B20 med olika tjocklekar..köpte min MLS packning av dom till min 2.4 liters B20..snabb leverans osv..rekommenderas varmt..
http://stores.ebay.com/MDIPerformance/_ ... d=98494867" onclick="window.open(this.href);return false;
S

[Nicklas Eriksson]

Per-age
Ni borde prova att öka dimensionen på slangen från locket på expansionskärlet.
Även om systemet är öppet idag så med en såpass liten (och relativt lång) avluftningsslang får systemet inte undan ångorna vid kokning och bygger väldigt snabbt höga tryck!

[Kristoffer Helle]

Noen som har vannskjærer eller laser. paknings firmaer etc. James walker. cad tegning fikser du?

tapatalk @ N8

[tony]

vill bara skriva att ..när de gäller bmw M10 borr 92..och orginal (tii packning)..med stål oringar..

håller för 6 hk..å inte 600 hk som vissa säger.. inge bra

[larsat]

Flyttade lite motorer i garaget idag, kikade på en B21ET vev och den såg som påpekats här ut såhär:


Jämfört med en B23A vev som jag också har:

Har en B21ET motor till ståendes som jag nog ska ta bort tråget på o kika om den är likadan innan jag drar igång den.

[PerAage]

Du skulle inte ha en extra axel till övers till oss ?
Vi havererade ju en på första haveriet i somras. Betongpulver i oljan slipade ner axelen rejält....
MVh
Per-Åge Nygård
Team Volvo Dragster

[larsat]

Tyvärr vill jag behålla dom själv, när garaget är klart ska jag börja bygga också är ju tanken.
Det vore intressant att veta ifall det sitter likadana vevar i (alla) B23ET motorer också, dom är ju lite mer ovanliga, satt väll bara i 760 turbo? Ihop med smidda kolvar dessutom, jag har 4st sådana kolvar, jag har även 4st kolvar från en B21AT sats, de är inte likadana men även dom smidda.
Förmodligen är turbovevarna gjorda någon annan stans och då kan man ju anta att de också är något bättre. Har aldrig haft någon B23ET motor dock.

Hur är det med B230, finns det liknande skillnader där mellan t.ex. F o FK/FT motorn?

[PerAage]

Betong i blocket.
Team Volvo Dragster härdar nästa block..

http://www.youtube.com/watch?v=sBkUW5iFjio" onclick="window.open(this.href);return false;

Mvh
Per-Åge Nygård
Team Volvo Dragster