Projekt 145 Express 2.3 16v kompressor

[Mickexpress]

Byggde inte med coilovers för det känns överseriöst,
det är ju bara en gammal Volvo.

Nja, målet är att inte behöva ändra något.

Styrväxeln är från Volvo 240.

[Husse1]

Jäklar vilken nice framvagn.
Som resten av bygget är den the top of the line.

[Lillen]

Byggde inte med coilovers för det känns överseriöst,
det är ju bara en gammal Volvo.

Nja, målet är att inte behöva ändra något.

Styrväxeln är från Volvo 240.

Ok , ja det var inte svårare än så
Tänkte mest att då vore det lätt med justering av höjd mm.
Men det kanske inte är nå problem då man ser ditt kunnande och hur snyggt de blir.

[larsat]

Snyggt!! Hur justerar du höjden?
Är fjädern fastspänd även med bilen upphissad?

Skickat från min SM-G388F via Tapatalk

[7aan]

asgrymt i vanlig ordning

några planer på när den kommer ut på gatan?

[Mickexpress]

Litet besök med Expressen på 140-klubbens vinterträff.

[Giuseppe]

[bop]

Vanligtsvis är jag allergisk mot billet, men ditt insug och kåpan över kamremmen tar det till en helt ny nivå.
Snygga lösningar och grymt hantverk!

Kommer bli snorbra det här!

[PH_]

Sinnessjukt fint jobb du lagt ner på denna motorn.

Jag funderar (mycket pga av denna tråden) på en kompressor till min b230. Lutar åt ombyggt svanhalsinsug och en mindre m62 kompressor från en Mercedes. Inte alls samma effektnivå som din motor mao. Vidare funderar jag på din lösning med kylstavar jämfört med vattenkylda IC som jänkarna verkar gilla. Har du någon uppfattning om fördelar/nackadelar mellan de två teknikerna?

[Mickexpress]

Tack.
Kylstavarna är ju bara en annan form på vattenkylarelementet, funktionen är ju det samma.
Enda anledningen som jag kör stavar (laminova) är att det var ett bolag i samma koncern som
jag jobbar i, idag är vi inte det längre.
Dom ska tydligen ha bättre värmeövergång än traditionella element.
Tycker dock att konceptet var ganska krångligt då det inte verkar finnas rör med rätt innedia för att stavarna ska få plats.
Var tvungen att bearbeta upp rören invändigt.
Okej om man har dom resurserna som jag har tillgång till, men inget man snickrar ihop hemma i garaget.
Då är det lättare att bygga med vanliga vattenladdluftkylare.

Hur mycket värme bygger eaton kompressorerna vid de laddtryck du har tänkt?
Oftast behövs inte laddluftkylare vid lägre laddtryck.

Min kompressor är drevad för att ge 1,8bars laddtryck (ger inte det riktigt i verkligheten) och övervarar den vid maxvarv på motorn. Så jag ligger utanför rekommendationerna men dom är satta efter båt bruk.

[Mickexpress]

Nu när photobucket verkar funka igen kanske man ska göra en uppdatering.

Bilen har fått lite färg eller snarare grundfärg.


Varit och mappat lite hos turbocenter igen, men spridarna bottnade.


Film. https://youtu.be/MPs_0LyTbfE



Sen började automatlådan krångla.
Tappade 3an och backen så fort lådan vart varm.
Har rivit lådan massa gånger men hittar inget fel.

Håller på att bygga ny låda det blir en 4l60e.
Inget superstarkt men funkar för mitt bygge.

Kapar bort gm flänsen.


Modifierar Volvokåpan.






Lite valsad 5mm plåt.

[Mickexpress]

Lådan svetsad i fixturen.


Nya lådan behöver styrning.
Så passade på att uppdatera insprutningen också.
Blev ett maxxecu race som ska klara styrning av motorn och 4l60e lådan.


Lite motorrum bilder....

[Klabbe Persson]

Snyggt!!!!

[David V]

Väldigt snyggt gjort med svetsningen av lådan!

/David

[subw000fer]

Mycket stiligt under huven! Snygg ihopsättning av låda och svep med