242 b8444s banräser i jänkarträsket - 8/8 Stolsfäste

[Mattias Jonsson]

Imponerande att rita egna kretskort till sprutet, jag tyckte för egen del att det var svårt nog att löda dit alla komponenter .
Jul och nyårshelg är bilbyggarhelg även i amerika ser jag .

[Steve]

Jag har för mig att det var nån som byggde en sån där v8 för att använda i rallycross, men sen ändrades reglerna och man fick inte köra 8-cylindrigt. Fast jag är inte hundra

[MarcusM]

Väldigt imponerande bygge men framförallt de egna kretskorten...mycket mycket imponerande! Vilken kunskap det finns!

[Karl Buchka]

Fin mekanik i de moderna amerikanska V8ttorna, själv irrar jag fortfarande omkring bland stötstänger...men en dag kanske kanske det blir en modern Hemi...
Låter enkelt det där med att modifiera datorkorten...!!??

Jaha, där ser man, den såg så fin ut att man kunde tro att det var riktigt jänkejärn!
Jag har hört talas om att det finns dom där rismotorerna men aldrig sett en i verkligheten!

Imponerande att rita egna kretskort till sprutet, jag tyckte för egen del att det var svårt nog att löda dit alla komponenter .
Jul och nyårshelg är bilbyggarhelg även i amerika ser jag .

Väldigt imponerande bygge men framförallt de egna kretskorten...mycket mycket imponerande! Vilken kunskap det finns!

Tack ska ni ha, killar! Det värmer. Mattias, vi får passa på när vi är på samma sida atlanten som bilen.

Nu sitter mockupmotorn på plats! Blir att kapa lite mer så att insuget får plats. Torpeden får nog flyttas lite bakåt också. Motorn har in och utlopp till kylvatten i bakkant.



Motorn hamnar ganska långt bak. Dock ingen mittmotor.



Här kan man enkelt se hur de främre portarna är förskjutna i förhållande till borret. Hoppas kunna flöda topparna så vi kan se om det är någon stor flödesobalans jämfört med de andra cylindrarna.

[Karl Buchka]

Lite nybyggnation:





Ska bli stödplåtar till framvagnsrören.

[Performance_seeker]

Ojojoj, verkligt snygg svets.
Ja, 4-ventilstoppar och överliggande förknasare vill man ju ha men det får bli ett framtida projekt...
Det verkar inte vara 90 grader mellan cyllarna längre???

[Karl Buchka]

Ojojoj, verkligt snygg svets.
Ja, 4-ventilstoppar och överliggande förknasare vill man ju ha men det får bli ett framtida projekt...
Det verkar inte vara 90 grader mellan cyllarna längre???

Alex är en riktig fena med TIGen. Blir alltid fina fogar när han håller i brännaren.

Haha, gasare på en sådan här motor skulle vara en rolig käftsmäll.

Motorn ska vara på 60 grader. Den är smal som fasen, men tyvärr så bygger den en del extra på höjden.


Bockade och punktade i stödrör till framvagnen:

[larsat]

Brukar inte rören ansluta mot huvudbågen fram? Har för mig jag svetsade så på min 140, ser ut att finnas plats, någon speciellt tanke med att ha de så raka?

[Karl Buchka]

Brukar inte rören ansluta mot huvudbågen fram? Har för mig jag svetsade så på min 140, ser ut att finnas plats, någon speciellt tanke med att ha de så raka?

Hela övre länkarms- och dämparinfästningen ska sitta mellan det röret och rambalken. Konstruktionen förenklas avsevärt om de är parallella.

Det ska tillkomma extra stag från framsträvorna till de nya rören. Alternativet hade varit att vi la en till böj i de nya rören så de mötte framsträvorna, men utan stag rakt bakåt så hade det inte varit styvt.

Denna lösningen var helt enkelt lättare att bygga.

[Performance_seeker]

...
Ja, 4-ventilstoppar och överliggande förknasare vill man ju ha men det får bli ett framtida projekt...
...

...
Haha, gasare på en sådan här motor skulle vara en rolig käftsmäll.
...

Jo, det är ett gammalt skämt som vi använde, dubbla överliggande kammar kallade vi dubbla överliggande förknasare och tyckte det var roligt...hehe, det var då det... vackert arbete annars!!!

[Tegheim]

Hela övre länkarms- och dämparinfästningen ska sitta mellan det röret och rambalken. Konstruktionen förenklas avsevärt om de är parallella.

Beror ju på vilken sida av rören man väljer att ha fjäderbenet

[Tegheim]

Vad bockade ni med?

[Karl Buchka]

Ingen övre länkarn med fjäderben. Ska bli dubbla triangellänkar fram och bak.

Rörbocken är en JD2 Model 3. Ingen billig pjäs direkt, men den lär hålla långt efter jag har strukit med. www.jd2.com

[Tegheim]

$295 är väl ett väldigt bra pris? Synd att det blir nästan det dubbla innan den står i sverige bara

[Performance_seeker]

Ja, det ser ut att vara en bra manick. Men jag tror att man måste köpa till ett passande "die set" så det tillkommer minst $155, så man är uppe på minst $450...d.v.s runt 4500 SEK innan den är hemma??