Sävar Turbo Site

Nemas problemas vänta dig bara ingen åktur i sommar om det inte duger med nån skrotbil jag kan tänkas komma med

Ja nu banan, hemma över helgen och då står det bilbygge på schemat

Först ut är framvagnen, så ut med motorpaketet och kapa bort tornet, klart.
(ja det blev mycket mätande innan jag kapade) Imorgon ska nya tornen dit.





Det kom dessutom ett stort paket från realcar
No-name stolarna byts ut mot en pro adv

Matte pular vidare och det börjar ta sig efter mycket mätande, kapande och svetsande. Tidsödande men viktigt.

Tornen är klara men inte svetsade från insidan, tar det i när bilen ska upp i vaggan igen och alla ofärdiga svetsjobb under bilan ska göras.

Det som återstår fram nu är att bygga dom nya hjulhusen
Måste införskaffa lite delar så man kan bygga seriösare länkarmar också, nu sitter vectra kulleden i en 2mm plåtadapter, inte OK helt enkelt.

fick också hem ett bälte och några dzus-lås idag så man kan göra fästena för det.
Det blir mindre och mindre kvar till en byggbesiktning nu








Hann även prova dit nya stolen, blir lite modifiering av fästet i golvet då denna är 2 cm bredare fästpunkterna.

Fint med rejäl camber och caster justering

Lurigt med framvagn, står själv och vrider och funderar på hur man ska göra med den

_________________
Heavy metal bmw:n
viewtopic.php?f=21&t=29836

fränt.

på min kadutt har ja märkt att om jag kör för möe caster(ca 5cm justerbarhet i mina topplagringar) så 'knäar' styrlederna vid fulla rattutslag.

Det var en hel del tänkande och klurande innan jag bestämde mig för det här, har läst till mig en del på rejsa resten ska prövas i praktiken så man själv får en uppfattninga v vad som funkar och inte.




alltså att dom "bottnar"? Kommer ha lösa justerbara styrarmar så jag joppas kunna slippa såna problem, nog ska det gå lösa

Då var vi igång igen
Har fått dit golvet bakanför stolarna, gjorde v1.1 på stolsfästet till förarstolen och ställt ner den på hjul.
Imorgon kväll ska Gustaf Ulander komma och titta på kärran så man vet vad som ska göras och hur inför bygg-bes.







Fortsättning följer..

vad jag menade var att man hamnar fel i läge på armarna så i ändlägena så börjar hjulen bli 'slappa' hade jag kunnat vrida säg ett halvt varv till på ratten så hade det 'knäat' över och viljat gått åt andra hållet.

det är svårt att förklara i text.

nån annan som kan hjälpa mig?

Ytterligare ett kul projekt!
Skall följa uppdateringarna.

Mats

Kadett, du menar att styrarmarna "går för långt" när man svänger fullt?
Alltså att de pekar bortåt 90 grader in och kan gå över och låsa?

_________________
Heavy metal bmw:n
viewtopic.php?f=21&t=29836

Och där tog gasen slut
Hann iaf med att punkta upp hjulhusen fram.
Gustaf hade som vanligt en del matnyttiga tips inför bygg-bes.

Lite bilder såklart

Jag hänger inte riktigt med där, en bild säger mer än tusen ord för det är helt klart intressant

Häftigt bygge, mycket imponerande detaljfinish. Allting ser så enkelt ut...

Vore skoj att få veta lite vad Gustaf ville ha ändrat på din bil.

Kör hårt.

_________________
Mattias Jonsson, Kisa
Bygger Renault Dauphine med mittmonterad Audi-motor.
http://www.bilbygget.se.

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=40110

tack.
Gustaf ville inte ändra på något konkret men det är tur man bor nära så han kan kika förbi och titta på bilen "live" och ge lite tips och info om vad som väntar, saker att tänka på i allmänhet, detaljer man ofta missar mm.
Han har ju betydligt mer erfarenhet av kraftigt ombyggda bilar än jag iaf