Sävar Turbo Site

blir brutalt!

Tackar! Vi får se hur det kommer att lira

Tog och mätte upp radialkastet mellan motorn och sprängkåpan, var 0.2mm i höjdled, dvs. kåpan var 0.2mm lägre.
Gör om styrpinnarna så dom blir 0.1mm offset

bara en liten fråga,blir inte det lite halv svårt att mäta det där igentligen
vad händer då motorn varvar med oljetryck och centrar vevaxeln?

ta det inte som något negatift!.

iofs så vet jag inte hur mycket veven Centrar till sig häller men lite grann lär de väl göra misstänker jag.


förövrigt Snyggt bygge,smyg följer dig på facebook också!

Bra fråga, tenker også på at med dom effekter herrn åker med, vil vel veven også vri seg som en orm? Men det tar kanskje flexplattan opp?

Pro-Mille skrev:... radialkastet mellan motorn och sprängkåpan, var 0.2mm i höjdled, dvs. kåpan var 0.2mm lägre.

Äh!!!
Han har väl skrivit fel, det är ju en amerikanare så det ska väl vara 0,2"???
Det lilla tas ju säkert upp av allt glapp...

Kollat så att inte indikatorstativet sviktar så att mätningen blir felaktig? Om vevaxeln ligger horisontalt så är det rätt vanligt...

Roger Berglund skrev:bara en liten fråga,blir inte det lite halv svårt att mäta det där igentligen
vad händer då motorn varvar med oljetryck och centrar vevaxeln?

ta det inte som något negatift!.

iofs så vet jag inte hur mycket veven Centrar till sig häller men lite grann lär de väl göra misstänker jag.


förövrigt Snyggt bygge,smyg följer dig på facebook också!

Vad har man för spel på ramlagrena + det delat i två om jag inte tänker fel...och då är det i värsta fall utan minsta droppe olja eller monteringsklet mellan. Lär göra bra lite

Har gjort styrpinnarna nu, och har bara ett par hundradelar fel nu.

Har lagerspel på 6-7hundradelar och nu utan oljetryck så är vevaxeln max. 3-3.5hundradelar lägre i blocket.
Så istället för 0.2mm så är felet troligen 0.23mm.

Ska mäta med en vippklocka och en annan magnetfot imorgon, en bra magnetfot sviktar inte.
Men vad vet jag.. Har ju bara hållt på med svarvning och fräsning i 25år

Skulle vara kul och mäta på en Cheva motor och låda från 60-70talet och se hur fel dom är

Jag gjorde bort mig rätt kraftigt en gång p.g.a sviktande magnetfot.
Var ingen motor men en dags arbete och 5000 i material.

Skickat från min D5503 via Tapatalk

Ja visst det kan ju bli fel om magnetfoten skulle svikta, kollade med en vippklocka och lättare magnetfot fick samma resultat.

Fick äntligen nya packningar till styrsnäckan, tog en hel vecka med Postnord från Uppsala till Torshälla
Fick ihop styrsnäckan och kunde lyfta i motorn efter det.

Stiligt och ordning på grejerna som vanligt Jimmy

Var till Dahlbäck Racing idag (lördag) och bromsade Chevan.
1281whp och 1463Nm med 1.4bar
Testade ett par svep med mer laddtryck men bänken orkade inte hålla emot.
Körde så klart dom 17milen upp till Borlänge och hem med Chevan för egen maskin

imponerande

Lättrycksturbo???