Sävar Turbo Site

Så fränt, både effekten och köra för egen maskin! En riktig gatbil!

Grattis till effekten!!

Grymt

Härligt! Men nog skulle du ha fått testa med lite mer laddtryck

Grattis.undrar hur sugmotoreffekten ligger...

Hur känns motorn mot den forra?

Vi provade och rampa upp laddtrycket från 1.4-1.6 men bänken ville inte vara med.
900whp och 1150Nm redan med 0.7bar ger runt 530whp i sugmotor effekt
Motorn känns bra mycket starkare

Grattis till fin effekt!
Skulle ha vart kul att se bromspapper

Grattis, hoppas växellådan funkar bra nu med !

Skutan har fått nya hjul, ville testa någe nytt.
Blev US Mags 18x8 fram och 18x9.5 bak, med Kumho 235/50 och 275/45 däck.


Är själv nöjd med utseendet och hur bilen beter sig på vägen, känns som en helt annan bil nu.


Var till Westerqwarns bilträff förra måndagen, många som var intresserade av bilen.


Har hunnit även skotta överväxelns spragg på lådan, inte bra tydligen att kicka ner från 4an till 2an.
Bättre att peta i 3an innan man ska gasa på landsväg
Man lär sig alltid något nytt.

Tänkte ev. köra på Kjula nästa helg.
Motorn ska få lite service innan, ventiljustering, check av fjädertryck och leakdown mm.

Har kört vid två tillfällen på Kjula i somras, 9.58 som bäst där.


Körde även på Mantorp på Drag Revival, 9.46@246km/h men lyckade bara med 1.51 i 60fot.
Har inte fått till så bilen går iväg lika hårt som med lustgas.


Så jag tog och byggde om avgassystemet från headers bak till turbon.
2st 2.5" til en Y-rör före bakaxel och sedan 3" upp till turbon.




ca.45% mindre volym på rören nu. Får se hur det kommer att fungera.
Ska även göra om convertern så jag får upp stallspedet 500-700rpm.

kul att höra om sommarens race samt se uppdaterigar blir kul att höra om hur nya avgasgrenröret fram till turbon kommer fungera! tror det blir bättre!

mvh jens

Trimma med mindre avgasrör är det inte många som gör
Ska bli intressant att se resultatet som sagt

Generellt verkar folk tro att minst en tum avgas per 100hk är det som gäller
.... så även jag (inte riktigt då men.....)

Är tanken med mindre rör högre gashastighet och därför bättre spool? Eller finns det nån mer avancerad tanke bakom det hela?

Trevligt bruksbilsstuk på denna med inredning kvar osv

Tanken är just att få högre gashastighet och behålla värmen/massan på avgaserna.
Vi får se hur det kommer att fungera, har lite mer idéer om det skulle bli för högt mottryck från Y-röret upp till turbon.

Har provstartat motorn med avgassystemet men utan växellåda, skickade convertern ner till Morgan på STC som öpppnade upp den.
Mailat till Circle D som har byggt convertern om det räcker att byta stator, men tydligen så måste vi byta pumpdelen i convertern.
Man kan göra en fuling och svarva ner statorn mot pumpdelen och göra den mindre effektiv och få upp stallspeedet men då kommer det slira mer hela vägen.

Sjyst projekt, gillar hantverket, alltid grymt m V8 turbo