Sävar Turbo Site

Kul att följa utvecklingen vidare på bilen, fälgarna är ju riktigt feta !

Bra fräck den där.. kromfärgen såg bra ut ändå.. nån länk till den?

Kromfärgen köpte jag ifrån https://www.stardustcolors.co.uk/37-chrome-paint

Finns mycket olika specialfärger där.

Dags för en uppdatering.

Körde StreetWeek med bilen, dock så ville inte convertern fungera hela veckan.
Uppe i Hudiksvall märkte jag när bilen varmkördes på pallbockar att oljetrycket i lådan försvann.
Materialet från lockup lamellerna hade släppt och täppt igen oljesilen, tvättade det och bytte olja och spinnonfilter och lådan fungerade igen.
Körde som bäst 6.15 196km/h under veckan, dock hann jag aldrig testa och stalla med lustgasen.
Eller vågade inte pga. converter strulet.
Lådan ville gå varm på transporterna pga. ingen lockup, hade ju husvagn efter bilen.
Bytte olja och filter i lådan igen i Orsa för säkerhets skull.
Nere i Lindesberg började convertern dragga så det blev svårtkört, lyckades ändå köra en 6.16 195km/h repa.
Vi packade ihop allt och körde hem, hade blivit femma i klassen True Street om jag hade fullföjt tävlingen men vi bestämde att bryta.

Tog ner lådan några dagar senare och sickade convertern till Circle D i USA, dom meddelande en vecka senare att
dom hade byggt ihop convertern fel därav brann lockupen upp.
Anders på AE Bil & Transmission kollade genom lådan, bytte lameller på 2an och 3an.

Fick ihop bilen ett par veckor sedan.
Körde i lördags på Kjula med bilen.
Kopplade på lustgasen under stallning med transbrake.
körde nytt PB 9.21@222km/h men blåste ett tryckrör efter 7.3sekunder.
Körde dock 5.93@196km/h på 201 meter och 1.39 i 60fot som bäst

Grattis till nytt PB Imponerande prestanda med den vikten, riktigt grymt!

Det kanske står i tråden, men jag genar lite å frågar, vad är gjort med bakvagnen, kanske den utvecklats i flera steg, ser iaf på nån bild från importen att undre länkarm inte är original.
Frågar därför jag har en -67:a (lika bakvagn) och det går f@n inte att starta från stillastående utan groteska hjulstuds (automatlåda).
Läst att man brukar ändra vinkeln på de övre länkarmarna så de pekar mer nedåt, eller har du numera en helt annan hjulupphängning bak?

Trist att det strulat, men det lär ju "gå åt" en hel del transmission innan man får ett sådant hjullyft !
Riktigt fett !

Vi saknade dig på Dragweek
Kul att du fick till det till slut , men synd att du missade SW
/ Peter

Thunderbo1t skrev:Det kanske står i tråden, men jag genar lite å frågar, vad är gjort med bakvagnen, kanske den utvecklats i flera steg, ser iaf på nån bild från importen att undre länkarm inte är original.
Frågar därför jag har en -67:a (lika bakvagn) och det går f@n inte att starta från stillastående utan groteska hjulstuds (automatlåda).
Läst att man brukar ändra vinkeln på de övre länkarmarna så de pekar mer nedåt, eller har du numera en helt annan hjulupphängning bak?

Jag har GobalWest övre stag (justerbara) och nedre är likaså från GlobalWest.
Har dock gjort om fjäderfästet på nedre pga att jag ville få fjäder mer rakt upp mot övre fjädersäte i ramen.
Sedan har jag dubbelt justerbara QA1 stötdämpare.
Fjädrarna är några Moog Cargo.
Jag får oxå hjulstuds men bara på blöt asfalt

Mvh. Jimmy

Daniel-635 skrev:Trist att det strulat, men det lär ju "gå åt" en hel del transmission innan man får ett sådant hjullyft !
Riktigt fett !

Jo drivlinan lever ett hårt liv i en 2tons raggarbil som ska flyga

p.hedman skrev:Vi saknade dig på Dragweek
Kul att du fick till det till slut , men synd att du missade SW
/ Peter

Vore kul att köra Dragweek igen, vi får se hur det blir framöver.

Jag har GobalWest övre stag (justerbara) och nedre är likaså från GlobalWest.
Har dock gjort om fjäderfästet på nedre pga att jag ville få fjäder mer rakt upp mot övre fjädersäte i ramen.
Sedan har jag dubbelt justerbara QA1 stötdämpare.
Fjädrarna är några Moog Cargo.
Jag får oxå hjulstuds men bara på blöt asfalt

Mvh. Jimmy[/quote]

Tack för svaret!
Inte mer gjort än så alltså!?!
Då borde det finnas hopp, eh, att det går att lösa utan större ingrepp

Thunderbo1t skrev: Tack för svaret!
Inte mer gjort än så alltså!?!
Då borde det finnas hopp, eh, att det går att lösa utan större ingrepp

Inget mer än att balken var övre stagen är fästa i är boxad.

Fram kör jag med QA1 enkeljusterbara dämpare, kan bara ställa returen. Dom går isär lätt.
Och BB fjädrar som är kapade ett varv. Original länkarmar, nedre boxade vid inre bussningen.
Orginal Moog bussningar fram, polyerthan på stagen som går framåt.

Körde igår på Kjula Dragway med bilen.

Lyckades köra nytt PB 9.12@245km/h







Bilen vrider sig bra i starten, blir och bygga dit kränghämmare bak på bilen.

Grattis och fränt
/ Peter

riktig kul!

så nå avsluttes sesongen med fungerande bil?