Röret är något ovalt, och det blir lite hoppigt i bilar med lågprofil och hårda fjädrar. Kanske 3mm ovalitet. Det vill gärna vibrera (noshit?) men det gör inget då jag ändå inte vill ha en slät yta. Betydligt rundare blir det, iaf där däcken står.
Började med gammelmotorn till gammelsvarven, 250watt. Hejdlöst för lite ork! bytade till en 1,1kw, också för lite ork, monstret på bilden är en gammal asea 4kw den orkar någorlunda eller om remmen slirar...
Bara för skojs skull så kan man y eller d koppla 3fas motorer. vid y koppling så drar dom mindre ström (underlättar start så inte säkringarna går). d koppling är fullfräs.
Motorerna brukar vara märkta antingen 230/400 eller 400/690. Den första kan köras på 1fas med kondning då skall den d kopplas. ska man köra den på 3fas så ska den y kopplas. 400/690 kan köras på 3faser i y eller d. Hur man kopplar y eller d brukar stå i locket där man kopplar in kablarna, det är små bleck som man flyttar.
Om man tittar på märkbrickan på motorn så står det 3~ 400v "triangel" då ska den köras d kopplad.
Varför plitade jag ner virrvarret om 3fas då, jo jag visste inget om det när jag började och tyckte det var svårt att hitta en begriplig förklaring. Gick några pröppar när vi testade oss fram...
