Renault Dauphine med mittmonterad audimotor

[Mattias Jonsson]

Kolla med Dunlop Hiflex jag fick mina rör till länkarmarna bockade där visserligen i Halmstad men de har någon filial i Linköping.
Helt perfekta bockar blev det.

Deras filial ligger 100 meter från min arbetsplats .
Dom ska visst ha en rörbock i Mjölby, inte så långt om man vet att det blir bra. Tack för tipset.

[Mattias Jonsson]

Idag har jag börjat med främre störtbursinfästningar.
Mutterhylsor svetsade i fyrkantsrören.

[Mattias Jonsson]

Idag var jag så nedrans förkyld så det blev bara lite horisontalsvetsning. Lugnt och stillsamt, strax över vilopuls





Det kan bli bättre och det ska det bli, övning ger färdighet. Svetsen sköter sig oerhört bra i alla fall, den går snart förbi svarven på verktygstopplistan

[Mattias Jonsson]

idag träffade jag Joakim och Jack som ska försöka tillverka nya hjulnav åt mig. De är elever på en industriskola i närheten. Jag håller tummarna

[Mattias Jonsson]

Jag kastar ut en fråga. Om jag bygger coiloverfästen som har en öppning på 60mm, kommer de flesta fabrikat att kunna platsa då ?
Det är väldigt svårt att hitta detaljerade ritningar på Coilovers med PUR-bussningar eller gummibussningar.

[Mattias Jonsson]

Främre störtbursinfästning:

[Mattias Jonsson]

Bakre störtbursinfästning (för huvudbågen):





Ute i kanten har jag svetsat genomgående rör för skruvarna.

[Mattias Jonsson]

I början av veckan lyfte jag ur drivlinan och baxade ut den ur garaget. Även lyften åkte ut i snön .
Efter att lagt bilen på sidan har jag börjat helsvetsa med tigen.







Det här är väl inte riktigt OK genombränning, eller vad säger ni som kan det? Kanske borde höja strömmen och köra pulsfunktion. Sen är det nog ingen bra idé att helsvetsa en sån här detalj längs hela sträckan.

[gottlieb]

Fi fasen vad ball din bil kommer att bli.jag är duktigt avundsjuk.riktigt genomarbetad.

[AntonD]

Det här är väl inte riktigt OK genombränning, eller vad säger ni som kan det? Kanske borde höja strömmen och köra pulsfunktion. Sen är det nog ingen bra idé att helsvetsa en sån här detalj längs hela sträckan.

nej det var lite snålt. optimala är en tunn jämn sträng hela vägen med genombränning. pulsfunktion har jag aldrig använt, testa bara att gå långsammare eller öka strömmen så blir det kanon ett tips om du tycker det fort blir okontrollerat, håll elektroden så nära materialet som möjligt och slipa spetsen lite mer över 45'. Jag tycker det är mkt enklare att hålla koll på värmen då den är mer koncentrerad. och problemet med kälfog är att gaskåpan tar i plåtarna innan man har elektroden nog nära, jag brukar köra med mer utstick då. håll bara koll så elektroden får nog skyddsgas : )

[AntonD]

såg nu det var inte kälfog på bilden som ja fick för mig först, men tipset gäller väl fortfarande

gillar ditt bygge förresten! är mest en smygis som bara håller koll på uppdateringarna utan att säga något

[Johan_P]

Jag har ju nästan samma planer som du har fast jag vill använda en scirocco mk1 77-78 och montera en Audi v6 motor bak med tillhörande framvagnsbalk och andra fjädrar typ coils eller liknande. men jag skulle nog inte välja att bygga bort hela golvet utan skulle göra någon form av ramben som går från bak till fram. Men det är bara ett projekt i huvudet än så länge. För övrigt ser ditt bygge riktigt bra ut

[Mattias Jonsson]

Tackar för tips och andra trevliga inlägg . Svetsningen fortsätter, men inte mycket att visa bilder på.

[Hemigunnar]

Jag har ju nästan samma planer som du har fast jag vill använda en scirocco mk1 77-78 och montera en Audi v6 motor bak med tillhörande framvagnsbalk och andra fjädrar typ coils eller liknande. men jag skulle nog inte välja att bygga bort hela golvet utan skulle göra någon form av ramben som går från bak till fram. Men det är bara ett projekt i huvudet än så länge. För övrigt ser ditt bygge riktigt bra ut

Jo, här är en till som har ett mittmotorbygge planerat i huvudet...!

Du gör ett väldigt bra jobb, läser varje uppdatering och suger i mig allt som kan passa in på mitt kommande bygge...

[Mattias Jonsson]

Roligt att det finns fler som tänker i såna här banor. Jag kan varmt rekommendera att kolla www.mat.fi . Där kan man frossa i gamla ferraribilar som restaureras för historic rally med en sån perfektion att man blir tårögd. På tal om mittmotor alltså .