Rogers Garage&hobbys ; Sävarturbo merch

[jol]

Du kan ju ha två styrningar av varsitt steg på fläkten(båda från motorstyrningen eller en från motorstyr och en från original styrningen)

Kanske har kylaren en trepolig givare original på 940 för att starta de olika stegen vid två olika temperaturer

[Robert Markström]

Jag har 940/960 Fläktkåpan i min bil nu. Drar inte i närheten av lika mycket A som s60 fläkten
jag hade tidigare. Kör den på ett 70A Carter relä från en saab, endast på högsta läget.

Den är inte lika bra som s60 fläkten (den är sjuk!!) men den funkar bra ändå.

Går inte jämföras med tex feltema fläktar eller liknande

& den går inte varm

[crillevolvo]

940 kåpan är utrustad med 2 lägen det lägsta är för ac funktionen och den högsta för motorn. det går att köra på lägsta farten hela tiden utan överhettning men inte på högsta då ger sig kablarna tillslut och är i min mening overkill.

och du får under inga omständigheter köra med ström på båda ledningarna.

skaffa orginalrelä till fläkten det sitter vid vänstra framljuset på 940 om den har fläkten.

har för mig att man kan ha typ ström till det lägsta hastigheten hela tiden men om man har typ utsignal från box eller givare till högsta läget så slår relet över dit .

[Roger Berglund]

Någon som har en sån bricka som syns på bilden närmast oljestickan?

[jonas landin]

Den sitter bara på dom med vevhusventen i toppen va? Ska nog finnas, det är inte samma som soppapumpslocket?

[Kirre]

Jag har nog om ja börja leta

[Roger Berglund]

nu är min vevhus vent klar. tog och svarvade ner en alu fördelare och gängade den invändigt m32 x 1,25 och satte dit en moroso breather can

[Filaren]

Bmw har givare med två lägen 91 0 99 grader och sedan finns det någon som har runt 80-85?

//Andreas

[Roger Berglund]

Ska snart plocka urmotorn för att byta oljepump och kika över den rent generellt för det blir bromsning om några veckor om allt går som planerat .

Recept på motorn ;
Orginal 531 topp endast bytt ventilfjädrar till "volvos gulmärkta"
K-kamaxel
Orginal B230FB bottendel.
1260 spridare
eget Insug
Ajden Grenrör
Sävarturbo Wastegate.
Holset hx 40 super med 19# , T4 fläns
4" downpipe
Autronic sm4
Bosch motorsport spole wastedspark.

Blir roligt att se vad den skulle kunna klara av vid 2 bar eller högre . liks bara en skit motor för att jag skulle lära mig insprutningen.

[Roger Berglund]

Ikväll blir det nog att hinka ur motorn ur 240in och börja inspektera lite lager och sånt tjaffs innan hårdbelastningen om ett par veckor. om allt går som planerat så att säga.

[Jens Gustavsson]

det kommer att bli mycket roligt att bromsa den än om det inte är nån värsting på nått sätt så ska den nog ge gra pulver ska du se då den har bra runtomkring grejor

ska vi åka Bensin eller E85?

[Roger Berglund]

Motorn ute nu iaf , ska bara hänga fast den i en motorvagga och kolla över den lite smått.. försöka övertyga blocket att den ska minst palla 2 bar

[Roger Berglund]

Jens ; Det blir väl E85 antar jag .


har förövrigt hitta vart min motor läker olja som ett såll!.

Längst nere vid oljestickan.. sen vid min Tändspole placering. satt den där framme där fördelarn ska sitta men nu har jag slopat den iden och får placera tändspolen på torped väggen iställe.

[Roger Berglund]

Har varit hos jens med motorn nu i 2 dagar och dynat lite finns väl lite mer info om motorn i dyno tråden där .

rätt fränt att ett sånt simpelt koncept kan ge så mycket effekt. iofs var det fina runt om kring prylar som spelade in en hel del också givetvis

[mikael olsson]

bra med mos.. de gillar vi.. antar de är originalkompa i motorn 9,3:1? man blir väldigt inspirerad av detta bygget..

Mvh Micke