Sävar Turbo Site

Justja det har ju lönn mekats med 240in också,äntligen så sitter samsonas lådan på plats för andra gången!
haft lite små problem med att jag har tryckt kopplingen för långt men det var lätt åtgärdat med en Pedalstopp som var justerbar.

Dock stött på ett problem som jag inte riktigt har lösningen på ännu.
nämnligen så att när jag kopplar och har växellådan i Neutral så dör motorn succesivt. ( dåligt mappad kallstart etc )
direkt motorn har blivit varm säg 83 grader cirka. då är det inga problem alls med att jag trycker ner kopplingen med neutral i eller nån växel överhuvudtaget.

vad kan detta bero på riktigt?. den frikopplar precis som den ska och allting. kan de vara så att jag har en för grym koppling som gör att den trycker på axial lagret på nå sjukt sett?.
ZF Motorsport 200mm koppling organisk dubbla lammeller. billet svänghjul etc.

Nå teorier?.

Vissa vet att det har gått rätt segt med mitt bygge här.

var förbi jens förra veckan tror jag det var och vart utmanad, skulle min 244 köra av en snabbare repa än hans Senaps gula volvo 142 B20 turbo 10.61 ?
så skulle han ta ut den ur dvalorna och börja använda/fixa upp den igen för gatbruk. rätt rolig utmaning då jag själv aldrig har sett hans bil i action på X antal år .

Nu var det ju bara det här med att köra en 10 Sekunders repa för min del,aldrig varit på en Strip överhuvudtaget.. vet riktigt behövs för att nå 10 sek repa med en 244a ?.

Äntligen så kommer Jens 140 ut igen, nu ser du till att du kör fortare än han

Det du ska fokusera på är väl att skruva loss allt som är onödigt och väger nånting, sen få en fungerande fram och bakvagn med vettiga däck

Resten har du väl?

Det mesta sitter i 60fot och bra växlingar, du bör ha effekt och låda för att klarar av att åka en 10 sec repa men teori o verklighet är så vitt skilda tyvärr. Smacka ihop ut o testa när blåisen är borta och hittar du fäste på den kalla vårasfalten så har du fäste överallt annars med. Men när du har fäste så börjar ju saker i övrig drivlina svettas osv osv.

Jag håller tummarna iaf

Åka fort låda har du ju redan,är väl bara å övertyga bakaxeln att den ska hålla ihop!!

Skickat från min SM-G390F via Tapatalk

Håller tummarna att få se jensas gamla krigare igen, tror dock din bakaxel kommer få det svettigt

Du har snart Sävarturbos samlade expertis som erbjuder hjälp i olika former Enbart för att Jens ska gräva fram den gamla senapsraketen!

Ska du ha spons på 240 drivaxlar och utväxling.

j00r , hade nog suttit ganska fint men jag har 4 st axlar att förbruka först iaf..förr eller senare sitter det nog en stadigare axel i 240in typ nån ford 8.8 elr 9" om jag känner mig själv rätt

Ja det händer inte mest i garaget,det som har hunnits med är en helt ny kabel piska som är lite mer genomtänkt än den tidigare varianten jag har haft!
håller på ta lös turbon förtillfället och ska serva Wastegaten samt blästra och lacka allting med Hightemp Powdercoating och se hur länge det sitter fast ( rädd för fiasko ) men värt en chansning iaf.

annars är det väl allmän städning av motorutrymmet tex bygga om dp så man kan byta tändstift utan större problem idags läget tar det ungefär 1-2 timmar mek att komma åt Tändstiften,så går de ju inte att ha det!

Port matchat lite mot grenröret samt blästrar grenrör och wastegate samt gått igenom wastegaten så den inte hakar elr fastnar bara en såndär årlig service! .


mitt försök till att göra en förbättring!. ni vill inte veta hur det såg ut innan tro jag.. en femåring hade gjort det snyggare! .

Ni kan sluta snacka han är faktiskt "snabbasta i stan" i år roger






sen kan man ha en sån tröja (det är den första för över 40 år sen) och va lite små dryg hela vintern med de andra specielt jonas (zeke varg) haha

Häftigt Roger!
Synd man inte närvarade, man har ett hund-år.

Bra där.
Snabbast i Åmsele!