Bilen är alltså en 1973 folkabubbla ombyggd som rallycrossbil. Den har fullbur och hjulupphängning från en äldre Porsche 911. Förra ägaren tävlade i Super Nationell med en pintomotor och mekanisk insprutning. Vi fick dock bilen utan motor och växellåda.
Eftersom både jag, brorsan och bilens ägare tycker det är skoj att gå lite mot normen så valde vi att skruva i en volvofemma. Vi har dessutom en hel del erfarenhet med vitmotorer så det hjälper ju också att hålla kostnaderna nere. Vill poängtera att varken jag eller brorsan kan det minsta lilla om VW eller Porsche.
Precis efter den anlände i garaget, nästan två år sedan:
Fick tag i en 170 hästars B5254F ur en 1994 850 för 1000kr.
La dessutom vantarna på en fyrväxlad låda ur en Transporter. Den ska tydligen vara något stryktåligare än en vanlig bubblalåda.
Bygge av adapterplatta. Nu i efterhand fattar vi inte riktigt varför vi gjorde den på det här viset. Någonting mer åt KEP-hållet hade varit att föredra, men skiten sitter i alla fall ihop nu.
Blev tvungna att svarva bort triggerkransen på svänghjulet. Fräste istället ett 60-2 mönster på remhjulet. Trots vibrationsdämparen funkar det jättebra.
Motorfäste med hemmagjorda acetalbussningar:
Nytt generatorfäste och något förlängt remhjul:
Fästet till vevaxelgivaren. Blev otroligt nöjd med denna detaljen.
Hemmasmidd 3" ljuddämpare. Helt i rostfritt.
Lödde ihop ett MS1 V3, ett JAW lamdbakort och fem tändsteg. Lyckades stuva ner allt i en gammal upphittad styrbox.
(Nästan) allt på plats:
Eldragning var helt klart inte den förra ägarens favoritsyssla. Härvan som satt i var bedrövlig. Byggde nytt elsystem och bytte instrumentbräda. Bytte dessutom allt bränslerelaterat, inklusive pump, slangar och filter.
Ungefär vid detta laget var motorn färdig för uppstart. Startade den först utan vatten i kylkretsen. Då gick den igång fint men när vi pytsade på vatten så ville den inte gå runt längre. Visade sig att killen som renoverat toppen råkat port hål i tre insugskanaler så det hade pinkat ner vatten i cylindrarna. Kände oss ganska less vid det laget, men det var bara att riva ner och fixa ny topp.
Sammanställning av den nya toppen:
När motorn ändå var ur passade vi på att snygga till i elhärvan. Slutade med att vi plockade ner all el och drog krympslang och nylonstrumpa på allt. Blev riktigt snyggt. Har inga bilder på det till hands det kommer. Bromsarna bak fick sig också en översyn.
Nu är vi äntligen framme i nutiden. Idag mekade vi ihop det sista med elen och drog igång motorn på riktigt.
http://www.youtube.com/watch?v=SjY_-ioMMsw" onclick="window.open(this.href);return false;
