Sävar Turbo Site

Köpte mig en mellangrön 242:a för några månader sen, ena framskärmen var intryckt ordentligt och den var besiktad med några tvåor


Skärmen grovriktades och jag fixade tvåorna och sen såg den så här sportig ut


Den grymma B21 gick faktiskt riktigt fint...men som vanligt vill man ju ha nåt annat


Så lite amerikanskt gjutjärn fick ta plats


Men åttan sänkte jag bara ner i motorrummet för nöjes skull, jag hade ju redan bestämt mig för att bygga nåt riktigt ovanligt , en 240 med M50B25


Lite motorfästen byggdes



Växellådsfäste med kardanring + även en bakre kardanring samt 740 stödlager infällt i original 240-fästet, notera även fullflödes-avgassystemet...original 240 med 2 burkar



Byggde om kopplingspedalen och monterade hydraulisk koppling



Monterade batterilåda


Hembränningsapparaten, Holley blå-pumpen suger från originalarmaturen och matar catchtanken


Fick rotera lite av kylarbalken för att fästena skulle passa bättre till min Griffin alu-kylare


Monterade även en IC när jag liks höll på


Stealth IC-fästen i övre kylarplåten


Börjar likna nåt nu, har kört ca 10-15 mil med den nu, dock med trasig LMM...men den tänker jag inte byta..


..för i veckan fick jag ett paket i posten som innehöll nästa projekt i bilen (hur ska detta gå? )

_________________
Evighetsprojekten
If it has tits or wheels it will give you problems

Fräsigt!
Det kommer bli en rolig sleeper.
Jag är lite avundsjuk på motorummets storlek i 240in;)

_________________
Erik Granlund

_________________
Jensas Speedshop
Den senapsgula 142an med B20 10.61sek/402m
B20 Vegan 5.92/185 9.50/225

Samarbetar med: KL Racing | Lube Tools | Willmans Däck | AGAP | VEMS

Spännande! Snyggt att du redan jobbat bort detaljer som blir nödvändiga senare, blir som inga tveksamheter.

Den blir lagom diskret också, om inte ljudet avslöjar den..

_________________
Mattias Sandgren
Säljer, installerar, mappar och justerar motor-styrsystem och tillbehör. VEMS, Link, MaxxECU, m.fl.
Egen nav-dyno och motor-bänk i Sävar.
Säljer, flödestestar och tvättar bränsle-spridare.

Skicka mail, PM eller ring vid intresse. Innehar F-skatt. Jobbar mest i norr.

_________________
Chevelle SS -65

kul sleepers

_________________

Gick bättre med installationen än jag trodde...nu går den iaf starta men det är mycket småfix med sprutet kvar

_________________
Evighetsprojekten
If it has tits or wheels it will give you problems

Original 242 -76 färddator

_________________
Evighetsprojekten
If it has tits or wheels it will give you problems

ball bil och rätt motorval

_________________
M.Brag svets & konstruktion
Volvo Pv 600hk
242 M50B25 Turbo

Kopplade in ett par shiftlights, original 240
http://www.youtube.com/watch?v=vTZ5y1HOurM

(varvräknaren är dock död)

_________________
Evighetsprojekten
If it has tits or wheels it will give you problems

Prova även funktionen för "check engine / warning light", den kan vara praktisk!

Varvräknaren på en sån här fin gammal bil kan behöva en flyback-spänning för att kicka igång, görs enklast genom att du kopplar jord-sidan av solenoiden på ett relä mellan varvräknaren och en ledig tändutgång på VEMS:et.

_________________
Mattias Sandgren
Säljer, installerar, mappar och justerar motor-styrsystem och tillbehör. VEMS, Link, MaxxECU, m.fl.
Egen nav-dyno och motor-bänk i Sävar.
Säljer, flödestestar och tvättar bränsle-spridare.

Skicka mail, PM eller ring vid intresse. Innehar F-skatt. Jobbar mest i norr.

Tycker det var lite synd att inte åttan fick sitta i men förövrigt ser det riktigt schyst ut

Riktigt snygg med ic fästena som såg ut som dom likagärna kunde vara original.

Klockren!

_________________
Gillar du okunskap, obstinat kan-självande och ständiga misstag så är du välkommen till mitt garage.
En helt vanlig grå 940
MVH Robin W

Det där får du gärna förklara mer utförligt hur man gör, fattar inte hur jag ska koppla reläet

_________________
Evighetsprojekten
If it has tits or wheels it will give you problems

Snyggt kopplat för varvräknaren. Gillar stealth

_________________
Chevelle SS -65